本科“汽車維修技術課程”教學方法探究

麥冬玲 黃國光 歐躍發

摘要：2020年春季，在新冠狀肺炎瘧延全球的情況，每個高等教育學校都響應教育部的號召“停課不停學”，每個大學都推行線上教學，這是好事，是新生事物，通過兩個多月的實踐，許多老師都成了“網紅”，變成教學主播，互聯網變革下的教育得以實施，大規模開放性在線課程展現了它的魅力。不同學子踩著不同的步伐，從祖國的四面八方進入同一個課堂，學習同一門課程，討論同一個內容，網上教學是“互聯網教育”的產物。應用型本科課程也可以使用線上、線下、線上線下混合教學，效果很好，新方法值得推廣，下面以車輛工程專業汽車維修技術學科為例說明教學新方法。

Abstract： In the spring of 2020， when the new coronary pneumonia is spreading around the world， every higher education school has responded to the Ministry of Education's call for "classes to be suspended without suspension， " and every university has introduced online teaching. This is a good thing and a new thing. After more than two months of practice， many teachers have become "Internet celebrities" and become teaching anchors. Education under the revolution of the Internet has been implemented， and large-scale open online courses have demonstrated its charm. Different students step on different steps， from all sides of the motherland into the same classroom， learning the same course， discussing the same content， online teaching is the product of "Internet education" . Application-oriented undergraduate courses can also use online， offline， online and offline mixed teaching， the effect is very good， the new method is worth promoting， the following vehicle engineering professional vehicle maintenance technology as an example to illustrate the new teaching method.

關鍵詞：傳統教學;同步教學;異步教學;線上線下教學

Key words： traditional teaching;synchronous teaching;asynchronous teaching;online and offline teaching

1 ?傳統教學

Traditional teaching，在本科院校，傳統教學是以教師為中心、只講、只聽、動手少的教學模式。

車輛工程專業教學應用性特別強，本科教學沒推廣線上教學之前都是在課堂上上課。學術型本科講理論很多，基本上是在教室舉案例，總覺得老方法好，教師與學生能夠面對面地互動交流，上完理論課就下實訓室實習兩周，即分兩個階段，一是理論學習，二是實踐學習，總課時92節（理32+實60）。理論教學是間歇地上課，4節/周或2節/周，教師上課雖然做了很好的PPT課件講授，在講課過程中還穿插播放汽車檢修視頻，當學生前續知識沒學好時，教師還得去復習拆裝、工作原理等內容，學生在課堂上感覺聽得明白，因沒有理性認知，一兩天就會忘記了，而且汽車維修技術是專業性很強的課程，汽車由2萬多個零件組成，總成也比較復雜，只講理論，難于將課堂的知識消化，結果對汽車課程一知半解。

實踐是檢驗理論的唯一標準。理論課結束后，下到實訓室實習兩周，以汽車維修技術課程發動機為例：一個教師帶40個學生，分成4個組，每個組只有2.5天時間實訓，即15課時，動手拆檢汽車發動機一個項目的內容，列表如表1。

通過以上理論、實踐教學要求學生達到中級汽車維修工的水平，能看懂較復雜的汽車零件圖，運用公差配合技術測量的有關知識檢測發動機的基礎零件，能夠對汽車進行檢測和分類，能分析典型零部件的損壞原因;能夠完成發動機缸體、缸蓋組件的裝配與調整;了解并能獨立完成發動機各總成的大修標準和工藝規范;能對發動機總成進行竣工驗收;能對發動機尾氣排放進行檢測與調試;能根據故障現象分析故障原因，診斷和排除發動機異響及起動困難、運轉不穩的故障;熟練掌握發動機、點火系的構造及工作原理;能獨立運用儀器儀表對發動機點火提前角、燃油壓力、燃油泵等進行檢測與調整[1]。

本科學生雖然上過基礎課程及專業課程，但對汽車的拆檢都是第一次接觸，構造都還很陌生，即使領悟性比較好的本科生在短短的2.5天內也不能夠完成一個項目教學所要求的內容，心想事不成，成了本科教學的弊端。繼續采用傳統模式教學，理論教學多，老師成了堂主，學生處于被動的局面，這與現實社會對人才培養的需求是不相符合的，這種教學模式擔當不了培養高質量應用型人才的重任，因此，改變傳統教學模式，用“互聯網+教育”打造課程教學新方法勢在必行。

2 ?線上教學

2.1 同步教學

Synchronous Teaching，同步教學也可以說是一種網絡教學，就是學生跟著教師上課進度一起學習的過程。有兩種形式：一是傳統課堂教學模式，二是網絡在線課堂教學模式[2]，如慕課堂、騰訊課堂、QQ課堂、釘釘課堂、課堂派、優勝網絡課堂、陽光網絡課堂等。兩種課堂的特點，學生和教師可以面對面，可以一起互動，一起做練習，一起討論問題，一起點名簽到等。傳統教學可以看到所有學生的表相，是真實的、可靠的、實實在在的，教師可以控制整個課堂，學生聽課情況一目了然;網絡教學只看到部分學生的表相，是一種虛擬的畫面，看得到，摸不著，在教學過程中學生動向難于控制，只能用隨機點名，課堂練習的形式表現，具體每個學生是否認真聽課無法知道。

2.2 異步教學

Asynchronous teaching，異步教學是一種網絡教學，教師根據教學大綱、教學目標、重點、難點、教學要求、作業布置、網上討論等每周定期發布相關視頻、PPT、要求、作業等課件給學生，讓學生在規定的時間內完成學習任務的一種教學模式。就是教師提前發布教學內容，異步教學是一種學生在教師的督導下進行自己學習的過程，在這種教學過程中，體現學生自學的能力、學生復習的能力，學生完成作業的能力，學生團隊的能力，學生互相討論改錯的能力，學生小結的能力[3]。異步教學法學生學習的時間不統一，教師可以不進入課堂，如果學生不自覺，學習的效果就體現不出來。本科的學生自律能力較好，可以采用異步教學方法授課。

2.3 同步和異步教學

Synchronous and asynchronous teaching，同步教學和異步教學有著共性之處，也有著異性之別[4]。異步教學的課件可以用在同步教學的課堂使用，而同步教學的課件只有部分可以用在異步教學的課堂，如教師同步上課的實況就不能夠采用，只有錄像及PPT才可以用于異步教學。下面就項目一曲軸連桿機構維修技術的教學作比較，教學方法不同，其教學特點也不同。（表2）

同步教學和異步教學都屬于線上教學，理論部分可以完成，實操教學部分只有在傳統的同步教學中完成。線上教學在應用型本科專業教學中只能起到部分的作用，理論知識包括職業道德和專業理論知識，理論知識是職業技能的前提條件，理論知識越豐富，職業技能就越高;應用型本科教學目標不僅要理論知識多，還要有一定的職業技能，職業技能鑒定有三個特點：①以活動為導向 ? 級別從五級到一級，教學遞進法，知識從基礎知識到專業基礎知識再到專業知識;②以實際操作為主要依據;③以第三方認證原則為基礎;職業技能重在動手能力，動手能力越強，職業技能越高。

3 ?線上線下教學

Online and offline teaching，線上線下教學是指教師在線上課堂將教學內容發布給學生或同步教學傳授理論知識，在線下批改學生的作業或同步教學實操技能知識的一種教學模式[5]。應用型本科車輛工程專業汽車維修技術課程課時少內容多，如何更好地完成教學大綱的內容呢？可以采用新方法“線上線下混合+一體化”教學，以項目一曲軸連桿機構維修技術的教學為例，說明混合教學的優勢。

教學新方法環節：教師線下備課→學生線上預習、學習、小結→教師線上理論課→教師線下實訓課，

3.1 教師線下備課

教師給學生上曲柄連桿機構維修技術的教學內容時，備課是關鍵，備課這個環節是混合教學環節重中之重。備課是要把素質目標愛崗敬業，勤奮好學，安全文明生產融入教學中，通過視頻，使學生明確知識目標和能力目標以及教學重點、教學難點、前后章節聯系等內容。

將教學設備、測量儀器、安全事項、分組要求、各總成的組成、作用及工作原理，檢測項目的操作方法、測量數據分析、作業、討論、考核、課后反思等納入視頻課件中，為學生預習、學習、上課、復習、課程小結做充分的準備。

3.2 學生線上預習、學習、小結

教師將教學視頻及學習資料放在網上教學平臺，學生可以反復多次利用課余時間進行預習、學習曲軸連桿機構檢修內容，完成部分作業及考核題目，有不懂之處可以記錄下來，通過不同的渠道問老師或同學之間互相討論，得到正確的答案，有些需要做實驗才能解答的題目，就放到線下教學后完成。

在學習過程中，少部分學生學習基礎不好，可以多看學習資料，看多自然熟，熟能生巧，知識越易鞏固。線下實訓后，學生又可以繼續看視頻，學習小結，從中獲得更多的教學內容，獨立完成項目一實訓報告。

學生在線上學習為異步教學方法。

3.3 教師線上理論課

學生在線學習曲軸連桿機構的檢修獲得的知識或多或少都是碎片的、零星的，只有通過教師用兩節課的時間總結學習內容，點撥難疑之處，解答學生提出的問題，將知識較深的內容變成通俗易懂的東西，讓學生對學習更自信，更有底氣，彰顯教師風范。

教師線上理論教學為線上或線下同步教學法。

3.4 教師線下實訓課

線下教學是一種同步教學的模式。教師要因人施教、因材施教、因企施教，人多，分成四大組，大組又分小組，盡量開發學?，F有的資源，在場地窄、理論室與實訓室為一體、設備少，合章授課，“教、學、做”為一體教學，企業需要什么人才，就培養什么人才，最終培養出有一定的理論知識和規范操作的高級技能人才。

曲軸連桿機構的檢修內容應這樣上課，以學生為主體，加強理論技能練習，做到“教、學、做”三位一體，在學中做，做中學，理論與實踐相結合;示范學習，教師示范，學生逐一動手;幫帶學習，互相學習，實訓分組，少數學生動手，其他觀摩，小組討論，好帶差，共同進步;培養學生自己學習，養成自學的習慣，自學成才;在課外時間開放實訓室，讓在課堂中未能動手的學生個體實練，達到人人都能動手操練。（表4）

表1比較，表4教學新方法獲得的實訓課時多，真正體現了應用型本科的特點，又不失去理論教學的索取，關鍵是充分利用學生的課余時間完成理論教學及實訓練習的課程。

5 ?結論

汽車維修技術課程內容多，課時少，實踐表明，應采取“線上異步教學為主、線上同步教學為輔、線下同步教學為主”的模式進行教學，效果很好。線上教學主要是理論知識的提升，線下教學主要是實操能力的訓練，在線上線下混合教學過程中又相互促進、相互完善、達到二合一的效果，理論與實踐完美結合，課程教學大綱容易完成，學生既學到理論知識，又提高職業技能。

參考文獻：

[1]國家職業技能標準——汽車維修工[S].

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[3]薛成，龍李文.國外三所大學線上教學的經驗與啟示[J].中國高校研究，2020（04）：12-17.

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[5]吳楠.打造混合式教學新生態[N].中國社會科學報，北京：2020-04-03（2）.

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[7]林龍.VR環境下高職汽修專業沉浸式混合教學模式研究[J].汽車維護與修理，2018（22）：22-24.

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[10]劉晨星.中職汽車維修技術課程課程創新教學方法研究[J].內燃機與配件，2020（03）：261-262.

基金項目：北部灣大學高等教育教學改革工程項目《地方普通本科院校新工科課程建設探索與實踐——以汽車維修課程為例》（18JGA008）。

作者簡介：麥冬玲（1965-），女，廣西桂平人，副教授，汽車維修工高級技師，從事車輛工程專業教學及新能源汽車的研究。