基于校企合作平臺的汽車類教師培養研究

張鵬 馬海英

摘 要：基于校企合作平臺的師資隊伍培養是應用型本科高校、職業院校培養“雙師型”教師的最佳途徑。本文以汽車類專業為例，結合用人單位對汽車類專業人才需求情況和汽車類專業教師存在的主要問題，分析應用型本科高?！半p師型”教師培養的機制和方法，為提高應用型本科高校人才培養水平和推動其教育快速穩定發展提供理論參考依據。

關鍵詞：校企合作;教師培養;雙師型;汽車類

引 言

應用型本科高校培養的人才具有研究型、應用型、復合型和技能型特點，是我國高等教育的重要組成部分，其人才培養的質量直接影響到我國高等教育質量的提升和我國經濟發展的速度。因此，為了保障應用型本科高校的教學質量，提高應用型本科高校的辦學水平和人才培養質量，有必要建設一支符合高職教育人才培養目標的高水平師資隊伍[1]。

謝金生等[2]指出“二元制”人才培養模式能夠促進校企深度融合、教師個人職業發展和課程改革，進而提高教師的教學質量，但存在實踐前準備不充分、未能觸及企業核心技術和未能做好實踐成果轉化問題;趙玲珍等[3]剖析了職業教育現代化的內涵，從五個方面對高職教師職業能力的要求進行了分析。根據高職教師職業發展規律和現實困境，從政行企校聯動師資培養、卓越制度建設、卓越發展培訓及卓越文化營造等方面對高職教師發展中心建設提出建議;王婧[4]分析了現代學徒制和教師職業能力之間的相互影響和促進作用，得出了現代學徒制與教師職業能力發展的耦合機理;藺宏良等[5]結合陜西交通職業技術學院的成功案例，從教師的職業綜合素質培養、教學能力強化、實踐技能提升和科研能力深化四個方面對基于校企合作平臺的汽車類專業“雙師型”教師的培養路徑進行了分析，為實現雙師的培養目標和高等職業教育的快速發展提供理論和實踐參考;滕文祥等[6]以汽車檢測與維修技術專業為例，分析了基于校企培訓基地的高職院?！半p師型”教師培養模式，從“雙師型”教師的選擇與培訓、企業培訓師資質獲取、課程指導與課程實施和基地教師評價及考核六個方面提出了“雙師型”教師培養具體流程。

總結上述研究，均是以某一專業或理論研究進行分析，未見基于企業人才需求的汽車類“雙師型”教師培養研究。因此，本文以企業人才需求為基礎，分析了汽車類專業教師存在的主要問題，提出了基于校企合作平臺的應用型本科高?！半p師型”教師的培養機制和方法，為提高應用型本科高校人才培養水平和推動其教育快速穩定發展提供參考。

1 汽車類人才需求分析

為了深入了解相關企業對汽車類人才需求，本文通過對35家相關企業走訪調研，并結合汽車學院專場招聘會調查結果，得出汽車類人才需求情況。

1.1崗位需求情況分析。由圖1可知，各用人單位招聘崗位需求主要集中在銷售類和普通技術類，此外，培養核心技術人才和干部儲備近幾年也在逐漸增加。

1.2 錄用關注因素分析。由圖2可知，用人單位在錄用汽車專業畢業生時最看重學生的個人表達能力、社會實踐能力、社會適應能力，依次是所學專業對口率和個人氣質形象等。

1.3 能力和素質需求分析。由圖3可知，用人單位對汽車專業學生的執行能力、責任能力、溝通能力、表達能力、團隊能力和創新能力等比較看重，而對于書面寫作的要求不是很高。

1.4 證書需求分析。由圖4可知，公司對被招聘者證書最看重的是駕駛證，依次是英語和大學生競賽證書。

1.5 往屆生不足之處分析

由圖5可知，往年畢業生在工作中不足指出占比最高的是抗壓能力差，其他依次是忠誠度不足、敬業精神不足、缺乏實踐經驗和團隊協作能力欠佳。

1.6 汽車類專業學生知識結構和能力建議

由圖6可知，用人單位針對汽車專業畢業生在知識構造和能力上最重要建議是汽車營銷與策劃知識的加強，其次是機械工程理論基礎知識和汽車新技術知識。

綜合上述分析結果可知，在明確用人單位對汽車類人才要求的情況下制定人才培養方案和培養目標，同時對教師提出有針對性的更高的要求，對“雙師型”教師的培養將更有意義。

2 教師職業能力分析

2.1 教師職業能力現狀

文中以河南省開設汽車專業的幾所院校為研究對象，從教師的教學能力、自我完善與發展能力、和學生的溝通能力、操作實踐能力和創新能力五個方面對教師職業能力進行分析。

（1）教學能力

教師具備較高的教學能力和學生管理能力，但科研能力和專業理論研究能力較低。主要原因：一是大多學校在新教師入職培訓中主要強調教師的教學和學生管理工作，而對科研方面工作不夠重視;二是學校的發展定位未能及時傳遞給教師，即教師對學校的發展目標不清晰。

（2）自我完善和發展能力

教師性別因素在學校管理活躍度指標中的差異極大，其中男性教師所占比重比較大。主要原因：一是女教師不僅要承擔學校教學工作，還要兼顧家庭和孩子的成長教育，無更多精力和時間處理學校相關事務;二是大多女教師的職業規劃未考慮職位晉升。

（3）和學生的溝通能力

教師年齡在學生中受歡迎度指標上存在顯著差異，其中年輕教師較受歡迎。主要原因是年輕教師與學生年齡接近，說話用語幽默風趣，交流不存在代溝。

（4）操作實踐能力

教師年齡在學生群體中的威信存在較大差異，其中年長教師較有威信。主要原因是年長教師因多年從教，經驗豐富，實踐能力如動手能力、設備使用及維護能力等遠在年輕教師之上。

（5）創新能力

教師年齡在創新能力方面存在較大差異。其中年輕教師接受新事物能力遠高于年長教師。在工作中，不僅善于將創新手段與理論應用在技術教育過程中，同時能夠參與學校技術科研工作，熟練掌握技術創新手段與規律，將技術科研工作經驗內化為教育內容。

2.2 教師職業能力存在的問題

（1）真正的“雙師”太少

雖然“一體化”和“雙師型”教師日益增多，但因傳統教育觀念根深蒂固，教師尚不能很好地將專業知識和實踐有機融合，無法真正做到“雙師”教育。結果導致學生所掌握的仍然是課本上的理論知識，而在知識應用和實踐操作能力方面遠遠達不到相關企業要求。

（2）資源整合利用能力較低

隨著課改以及課堂教學理念、內容、方法的改變，應該將最先進的、最符合社會發展需要的、最有利于學生發展的優質教學資源應用到課堂教學中，并有機的整合在一起，以促進課堂教學質量的提高。當前教師關于理解與處理相關教材，篩選以及整合相應教學資源的能力有待進一步提高。

（3）教學過程設計環節不開放、民主

教育教學理念必須具有一定的前瞻性，應提倡民主、科學、開放的教育理念，倡導學生主動參與、勇于探究、勤于動手，培養學生的交流合作能力、實踐能力與創新能力;關注學生終身學習的愿望和能力，學生的獨立追求和人格的自由發展。因此，教師需要進一步提升課堂教學設計環節以及課堂教學過程中動態生成教學內容的能力，要調動學生課堂教學的積極參與性。

3 校企合作項目保障機制

3.1 校企雙方權利與義務

（1）企業的權利與義務

企業權利：向學校提出培訓內容及授課學時數;監督、檢查學校的培訓工作，對培訓效果進行反饋分析與評估，并提出改進意見。

企業義務：向學校提供有關培訓教材、維修手冊和技術資料;同時定期為學校從事企業培訓項目的老師提供免費培訓;為學校提供與培訓中心教學內容相關的企業專用教學用具、總成、車輛，其所有權仍歸企業所有，學校具備使用權;也可以定期為學校贈送發動機總成、變速箱總成和實驗車輛，供學校教學所用。

（2）學校的權利與義務

學校權利：對企業提供的與培訓中心教學內容相關的專用教學用具、總成和車輛具有使用權;負責組織教學、學員考勤、培訓考核工作;要求企業培訓學員遵守學校相關管理規定，對嚴重違反校規、不服從教育和管理的學員可通報給企業中止其學習，對故意損壞公物的學員可要求其賠償。

學校義務：根據企業培訓工作需要進行基建、裝潢，配備車間、教室場地等;負責對專用教學用具、總成和車輛的日常維護和保管，并做好培訓物資的交接手續、帳目登記與管理和接受相關部門檢查;為企業培訓學員提供合適的生活和學習場所;按照企業培訓要求完成培訓任務;建立、完善培訓工作記錄、培訓總結、檔案資料管理;培訓班質量的跟蹤與管理;對企業提供的培訓資料、產品信息等進行保密。

3.2 各項制度的建立

（1）組織機構制度

學校成立校企合作領導組，其主要職責：一是確定校企合作指導思想、方式及步驟;二是組織校企合作的實施工作、審批重大校企合作項目;三是建立完善校企合作相關制度。

領導小組下設辦公室，其主要職責：一是加強學校與企業、社會的聯系，擴展和企業合作渠道與途徑，組織開展基地建設項目的調查與研究;二是制定中長期校企合作工作規劃和年度工作計劃，協調管理學校產教研工作;三是策劃各種校企合作項目并交流意見，推動、協調各系與企業事業單位合作，并對校企合作項目進行指導、協調和考核;四是舉辦校企合作工作洽談會，組織各系與企業事業單位簽訂合作協議和實訓基地共建協議;五是校企合作項目質量信息反饋，校企合作文件資料的收集、整理和歸檔工作。

各專業部成立校企合作工作小組，其主要職責：一是挖掘人力資源優勢，拓寬校企合作項目;二是對合作企業的信譽與實力進行調研和報送審核;三是約定校企合作協議中雙方的權利和義務;四是加強與社會各界的聯系，利用學校資源開展技術服務和社會培訓工作。

（2）技術管理制度

技術研發項目參與者可以是學校名師工作室、工作小組單獨或者綜合，而項目成果作為教師個人工作實績，記入個人業務檔案。對于參與科研和校企共同開發的產品，學校有能力批量生產的，可由專業部組織生產，不具備生產的由研發方指定第三方生產（要經需方認定的第三方），學校享有產品利益回報，或者收取一次性技術轉讓費。對于科學研發過程性資料，為了保證校企雙方合作利益，不能脫離科研合作雙方單獨向不相關第三方提供研發信息和資料，否則將作為違約記錄，并承擔相關違約責任。學校對個人非職務成果資料享有成果宣傳引用的權力，學校對個人職務成果資料享有處置推廣的權力。

（3）技術管理制度

校企合作項目實施期間，合作雙方應明確合同（協議）所涉及的固定資產權屬，并列明儀器設備清單。屬合作企業承諾或書面約定贈予學校的儀器設備，應辦理入帳手續。

（4）資產管理制度

校內合作單位每學期向校企合作領導小組上報校企合作工作總結，及時反映校企合作取得的成績和存在問題。在校企合作工作中簽訂的協議應及時交檔案室備案登記。

（5）獎勵懲罰制度

獎勵制度：對成績突出的部門或個人進行表彰。

懲罰制度：對以權謀私、擅自以學校名義與企業合作，給學校造成損失的部門或個人給予相應處分或經濟處罰;對校企合作過程中不按章辦事的部門或個人，由學校通報批評。

3.3 培訓教師配備與要求

（1）學校服務企業。學校推薦符合企業要求的汽車專業老師長期承擔企業的培訓教學工作（簡稱“培訓老師”）。培訓老師要求相對穩定，目的是使教師的實踐能力提升與企業的發展相一致。同時明確相關責任，即學校與培訓老師依法建立勞動關系，對其承擔勞動法上的責任，而企業則無需承擔相關責任。

（2）企業服務學校。培訓老師應在學校所在地企業方的網點實習，熟悉該企業網點銷售、維修技術和服務工作流程等相關知識，包括企業新產品、新技術和服務方法的培訓，保證其能力與企業同步發展。同時，培訓老師為企業網點人員授課前應通過企業組織的培訓、結業考試、試講及授課能力評定，并每年集中組織一次講師培訓和資格認證。

3.4 培訓業務開展具體事項

（1）培訓計劃由校企雙方協商確定，培訓場地以滿足企業培訓需求為主，兼顧學校在校生學習。

（2）學校根據培訓計劃發放培訓通知，跟蹤培訓回執，并及時向對方反饋信息。

（3）企業按學校教學管理模式對培訓工作進行管理，對教學的各個環節予以控制。學員考勤記錄表、成績登記表、考試試卷等資料在學員結業后交一份給企業備案，并及時完成企業服務網點管理信息系統中學員信息的維護。

（4）培訓教學形式采取互動式教學方法，輔以多媒體教學手段，兼顧理論教學和實踐教學相結合。

（5）考試試卷（兩套以上）由校企雙方授課老師共同制定，學校負責印制考試試卷、組織學員考試，并對考核合格的學員頒發企業培訓結業證書。

（6）為了擴大和提升企業品牌形象和宣傳，在學校培訓中心外顯眼處懸掛：《XXX-培訓中心》標牌，在培訓中心內懸掛企業汽車產品宣傳畫等。由企業負責設計，學校負責制作、安裝。

（7）學校和企業雙方承諾：協同創新，緊跟時代發展，不斷改善培訓內容和條件，提高培訓質量和效果。

3.5 定向班組建與培訓

學校根據企業網點人員需求預測組建該品牌的定向班，學校負責定向班管理。培訓老師根據培訓要求對該品牌的定向班學員進行專業培訓，并對其進行結業考核與能力評定，考核合格后頒發培訓結業證書。同時，學校應對定向班學員在網點實習情況進行跟蹤管理，以提高培訓老師和人才培養質量。

4結論

校企平臺建設及其良好運行是應用型本科高?！半p師型”教師隊伍培養的最佳途徑和加速劑。通過校企深度合作，實現了“雙師型”隊伍的培養，提高了教師的專業素質，促進了教師綜合發展，同時經過校企雙方認證的培訓教師也可以為企業提供更多服務與培訓，最終實現雙方共贏的良好局面。

參考文獻

[1] 肖玉. 我國應用技術大學師資隊伍建設研究[D].

[2] 謝金生， 張良英. "二元制"技術技能人才培養模式下教師企業實踐研究--以福建林業職業技術學院自動化工程系教師企業鍛煉為例[J]. 時代農機， 2019， 46（03）：60-62.

[3] 趙玲珍， 袁紅萍. 基于推進職業教育現代化的高職院校教師發展中心建設研究[J]. 教育現代化， 2018， 5（44）：130-133.

[4] 王婧. 現代學徒制與教師職業能力發展耦合機理研究[J]. 教育現代化， 2018， 005（041）：247-248.

[5] 藺宏良， 張美娟. 基于校企合作平臺的汽車專業雙師教師培養實踐探索[J]. 無錫職業技術學院學報， 2014， 13（003）：17-19.

[6] 滕文祥， 白秀秀， 楊芹. 基于校企培訓基地的高職院校"雙師型"教師培養模式的研究r——以汽車檢測與維修技術專業為例[J]. 教育現代化， 2017， 004（016）：30-31.

作者簡介：張鵬，男，1981年1月，漢族，本科，黃河交通學院，研究方向：車輛系統動力學研究，

項目：2016年度河南省高等學校青年骨干教師培養計劃項目“基于校企合作平臺的汽車類教師培養研究”，項目編號：2016GGJS-192