低碳環保背景下我國新能源汽車的發展現狀及發展前景

王姝騏

摘 要：近年來，隨著汽車行業的快速發展所造成的環境污染，石油等重要資源短缺等問題日益嚴重，新能源汽車行業迅速開拓國內市場，從目前國內市場發展形勢來看新能源汽車還有很大發展空間。在我國綠色低碳的環境保護的政策下，新能源汽車必將成為我國汽車行業接下來的主要發展趨勢。本文從我國當前低碳環保發展的背景下新能源汽車行業發展現狀著手分析，指出SWOT分析法下行業的發展前景，并針對目前我國新能源汽車行業發展至今所反映出的問題提出了幾點建議，希望在行業以及我國政府的共同努力下使我國新能源汽車行業擴大市場規模。

關鍵詞：新能源汽車 低碳環保 發展現狀 發展前景

1 低碳環保背景下我國新能源汽車行業的發展現狀

近年來，面對我國環境惡化，尤其是空氣污染較為嚴重的嚴峻形勢，國家出臺了一系列政策，政策明確指出低碳環保，節能減排，綠色發展等指標仍然是我國各行各業發展過程中的總重要的約束性政策之一。此外，近年來我國國民經濟的快速發展，國民汽車購買量明顯提升，汽車行業規模不斷擴大。結合我國環保政策以及汽車行業近幾年的發展狀況可以得出，新能源汽車在我國的發展空間很大[1]。新能源汽車是低碳環保的概念在汽車行業的實際落實，在一定程度上緩解了我國石油等重要資源短缺的壓力。我國空氣污染指數隨著近幾年經濟發展也在大幅度上升，國內大部分地區時常會出現中度甚至重度污染的情況，因此，新能源汽車也是環境保護背景下的必然趨勢，符合現階段我國對于汽車行業的基本要求。新能源汽車不再使用傳統能源（汽油，柴油等），取而代之的是以電力，氫能等為主的無污染綠色能源，這在很大程度上減輕了環境負擔。除了主要能源不同以外，因為新能源汽車沒有發動機，所以新能源汽車大大降低了二氧化碳的排放量，很大程度上解決了汽車尾氣排放的問題。我國政府為了刺激消費，推動行業發展，出臺了許多鼓勵政策。例如對于傳統汽車實行限號出行而新能源汽車不需要限號出行，同時給予新能源汽車一定的補貼等。我國“863”等計劃的出臺對我國新能源汽車行業發展起到了推動作用[2]，新能源汽車行業在政策的推動下不斷進步，如圖1所示。

新能源汽車行業在我國處于初級發展階段，雖然發展勢頭迅猛，但也暴露出了許多問題。第一，由于技術不成熟，使新能源汽車的硬性成本和軟性成本大幅提升，需要更多時間，人力等資源，因此新能源汽車的研發成本高于傳統汽車。第二，新能源汽車壽命短，傳統汽車通常只需要維修和定期保養，但新能源汽車的電池壽命平均在5-10年，這是目前許多消費者不愿意選擇新能源汽車的最主要原因之一。此外，新能源汽車報廢后電池的處理也很關鍵，電池中含有重金屬以及酸堿等物質，其帶來的污染需要引起廣泛重視，這是需要行業在發展中解決的關鍵問題。

綜上所述，在當前我國環境保護背景下新能源汽車行業仍然有很大的發展空間，但其同時也面臨著極大的挑戰，需要進一步解決問題以促進新能源汽車行業的進一步發展。

2 我國新能源汽車行業發展前景的SWOT分析

SWOT模型指的是優勢（strength）， 劣勢（weakness），機會（opportunity）， 威脅（threats），是行業制定行業發展策略時需要考慮的因素。優勢和劣勢指的是內部可控因素的影響，大多數情況下會影響企業的運營。機會和威脅指的是外部影響因素。與內部影響因素不同的是，企業無法直接控制外部因素，因此外部因素通常會影響行業的選擇和能力。利用SWOT法分析可以較為系統的分析出一個行業所面臨的內部因素和外部壞境的影響。

2.1 優勢

（1）新能源汽車主要依賴于電力，氫能等綠色無污染的能源，在環保理念深入人心的當下具有廣闊的發展前景，也是我國政府大力推崇的項目。

（2）由于沒有發動機新能源汽車無尾氣，噪音小。這一特點不僅降低了我國二氧化碳排放量，同時讓消費者在駕駛過程中更加舒適。我國對新能源汽車行業的大力支持，使新能源汽車帶動中國汽車行業轉型成為可能。

（3）傳統汽車所需要的石油等能源十分緊缺，新能源汽車的出現在保護環境的同時緩解了我國資源緊缺的問題，這使得新能源汽車行業有了很大的發展空間。石油資源一直以來被稱為“國民經濟的血液”，近年來隨著我國工業的快速發展，石油的需求量逐年增長。由于國內石油資源開采量不足，我國石油的進口量也呈上升趨勢。新能源汽車的出現無疑在一定程度上緩解了國內資源的壓力，得到了我國政策上的支持。

2.2 劣勢

（1）由于技術的不成熟，新能源汽車在研發過程中需要的資金，時間，人力等資源都遠高于技術已經相對成熟的傳統汽車，因此新能源汽車的平均成本高于傳統汽車。過高的成本是新能源汽車行業在未來發展中必須要攻克的難題。

（2）新能源汽車壽命短，據調查，新能源汽車的電池的平均壽命為5-10年，而作為其主要競爭者的傳統汽車通常情況下只需要定期維修保養，壽命遠高于新能源汽車。

（3）新能源汽車的電池報廢后如何處理一直是國內外新能源汽車行業一直攻克的難題。新能源汽車的電池報廢后如果不能妥善處理，將會對環境產生危害，這種危害是長期的，不可逆轉的。

（4）隨著現階段我國新能源汽車的購買量上升，在未來幾十年甚至是十幾年之后，大量電池報廢，系統升級等問題將會成為阻礙新能源汽車行業發展的重要因素。

2.3 機會

（1）近年來出臺的相關政策都呼吁低碳環保，在這樣的背景下我國政府對新能源汽車行業做出了許多鼓勵措施，進一步促進消費，推動該行業發展。政府在新能源汽車的研究，開發，創新等方面都給予了大力支持，為新能源汽車不斷發展和完善提供了保障。

（2）隨著國民素質的不斷提高，越來越多人注重低碳出行，新能源汽車的出現順應時代的發展規律。越來越高的國名關注度，為新能源汽車的發展奠定了良好的基礎。在此背景下新能源汽車將搶占更多的市場份額，在汽車行業發揮更加重要的作用。

2.4 威脅

（1）雖然目前新能源汽車發展速度快，但該行業在我國仍處在發展的初期，發展不夠穩定。與傳統汽車相比，其發展存在的不確定型因素多，容易被外界干擾，市場份額遠低于傳統汽車行業。經過調查，仍有很大一部分人在購買汽車時愿意選擇傳統汽車。

（2）行業競爭壓力大。從環境保護問題得到廣泛關注開始，國內外很多汽車品牌都開始研發新能源汽車，導致新能源汽車市場產品種類繁多，品牌之間競爭激烈，這給我國新能源汽車行業的發展造成了極大的壓力。

（3）國民認知水平不足?，F階段，大多數消費者更愿意選擇傳統汽車，對新能源汽車的了解有限。經調查，對于新能源汽車很多人知道的好處只有環保，認為其無法被選擇成為長途的出行工具。

（4）新能源汽車對于充電的要求較高，但目前國內新能源充電設施尚不完備，尤其是在二三線城市，新能源汽車充電的問題給較多消費者帶來了困擾，也成為了許多潛在消費者最終放棄新能源汽車而選擇傳統汽車的重要原因。通常情況下，一輛新能源汽車行駛200公里左右需要充電一次，一次充電時間在8-10小時左右。因此許多需要長時間用車的消費者通常不會將新能源汽車作為購車時的首選。

（5）新能源汽車的技術創新是提高行業競爭力的關鍵[3]，當前我國對于新能源汽車的研究環境還有待提高。從當前新能源汽車行業的發展狀況看，各個企業的創新力度不足[4]，在一些方面仍然繼續沿用傳統汽車的方法。傳統汽車行業與新能源汽車行業在能源，管理，運營等方面都存在較大的區別，因此無論是在技術上，還是管理，運營等方面，新能源汽車行業都應該加大創新力度。創新，一方面是要形成適合本行業發展的道路，另一方面是要解決當前行業出現的技術問題，進一步解決電池老化，電池報廢后的技術處理等問題。

（6）由于目前行業市場份額較低，很多企業的重心放到了瓜分有限市場利潤上，對于創新發展的策略沒有給予高度重視。從當前的行業發展的情況看，企業之間應當合作創新，爭取解決目前行業出現的技術問題以提高市場份額。創新發展一方面會為行業帶來新機遇，另一方面只有解決了目前技術上出現的漏洞，才能使新能源汽車行業獲得長足發展。

3 新能源汽車在國內市場營銷的幾點建議

（1）新能源又稱“清潔能源”，但電池報廢后的解決問題一直是需要新能源汽車行業在未來發展過程中克服的一大難題。電池中含有重金屬以及酸堿等物質，其帶來的污染不是短期的，暫時性的。報廢后的電池如果不能得到妥善處理，其產生的化學物質會破壞土壤，損毀城市下水管道，進入人體內會導致中毒甚至致癌等等?？傊?，對人體以及環境都有著極大的危害，這將阻礙新能源汽車行業的發展。我國新能源汽車行業可以向西方較為成熟的品牌學習借鑒，引進國外先進的處理技術，經過研究試驗后在國內市場上推廣。目前新能源汽車行業發展中的首要問題就是解決已經出現的以及潛在的技術問題，攻克汽車報廢后汽車的拆分，電池的處理等難題。

（2）新能源汽車屬于新興產業，因此需要加大宣傳?，F階段國民對新能源汽車行業認知明顯不足，新能源汽車獲得國民認可的第一步就是要擴大宣傳，促進行業進一步發展。此外行業要深入與消費者溝通，了解目前國內市場上新能源汽車存在的問題，針對性進行完善和宣傳，打消大眾對于新能源產業的疑慮，進而使行業形象得到全方位提升，此舉利于行業迅速搶占市場份額。

（3）目前我國新能源汽車行業研發等技術還不夠成熟，應當向國外已經相對成熟的新能源汽車品牌學習借鑒，學習先進的研發技術，在產品性能方面做出改善。與其他行業一樣，新能源汽車行業在技術發展的同時，也需要保證產品的多元化。高度相似的產品容易導致消費者對該行業固化思維，不利于行業長久發展。如果產品相似度高，會導致企業間出現不正當競爭關系，打破行業和諧穩定發展的局面，擾亂國內市場秩序。多元化發展要求各個品牌需要具備創新精神，在發展的過程中不斷探索，不斷改進，使產品乃至整個行業得到大眾的廣泛認可。

（4）與傳統汽車不同，新能源汽車的制造商和電池的供應商屬于不同的主體，因此在正向供應鏈方面，我國新能源汽車行業尚不完備[5]。此外，由于新能源汽車各個企業在逆向供應鏈方面缺乏合作，導致新能源汽車行業的逆向供應鏈管理混亂。因此，企業之間應加強合作及交流，在傳統汽車回收管理方法的基礎上加以改進和創新，使新能源汽車在供應鏈方面實現系統有序管理。針對新能源汽車報廢后電池的拆分拆解，回收利用等，行業應當有具體的實施管理辦法，做到準確有序實施。

4 總結

在我國低碳環保的政策下，新能源汽車必是大勢所趨。因為新能源汽車能在很大程度上能緩解二氧化碳排放等給環境帶來的問題，因此自新能源汽車進入市場以來，得到了全球的廣泛關注。但我國新能源汽車行業仍屬于新興產業，現階段處在初級發展階段。因為其環保理念加上我國政策方面的大力支持，新能源汽車在我國的銷量已呈現出逐年上升的趨勢，成為越來越多消費者購車時的首選。

在當前我國低碳環保的背景下，新能源汽車符合我國當下對環境保護的基本需求。但與傳統汽車行業相比，新能源汽車的市場份額較低，為擴大市場規模，新能源汽車行業需重視行業已暴露出的問題。成本高，研發周期長，技術不成熟，新能源汽車電池壽命等問題的解決都需要行業和政府的共同努力。行業人員應與消費者溝通，了解產品在市場上反映出的問題，積極改善解決問題。此外，國外有很多新能源汽車品牌在技術，營銷等發面已經相對成熟，我國新能源汽車行業在與其保持良性競爭的關系的同時也要向其學習先進技術，成熟的營銷策略等，進而生產出更優良的產品，制定出符合我國市場要求的營銷政策。發展過程中行業要具備創新精神，企業之間應當加強合作創新，爭取解決目前行業出現的技術問題以提高市場份額，促進產品多元化發展，這對我國新能源汽車行業的長久發展具有重大意義。

參考文獻：

[1]王嘉誠. 中國新能源汽車產業發展分析[D]. 上海師范大學， 2012.

[2]曹國華，楊俊杰. 政府補貼激勵下消費者對新能源汽車購買行為的演化博弈研究[J]. 經濟問題探索，2016（10）：1-9.

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[4]李薇薇. 我國新能源汽車的綠色知識產權戰略研究[D]. 華中科技大學， 2012.

[5]郝皓，王信洋. 新能源汽車的閉環供應鏈問題研究及建議[J]. 中國商論， 2022（03）：059-061.