陽光躍馬

陳浩

法拉利RomaSpider兼具雋永風韻與超卓性能，以當代風范詮釋20世紀50和60年代優雅無羈的意式生活方式，再現“LaNuovaDolceVita”的生活哲學。川原五十里，修竹半其間——在法拉利專業教練團隊的指導下，嘉賓們駕乘法拉利RomaSpider御風于山野，乘興于竹海，盡情探索法拉利RomaSpider與生俱來的致雅格調。酣暢淋漓的駕控之余，嘉賓們在曲徑通幽處品茶韻，于恢弘空朗處聞竹聲，將自然的治愈之力傾注身心，春風拂過靈動線條，勾勒出專屬躍馬的“綠野仙蹤”。

法拉利RomaSpider承襲了法拉利Roma大獲成功的V82+理念，在完美繼承了其卓越車身比例、線條輪廓及規格參數的同時，更實現了軟頂敞篷設計的華麗回歸——這是法拉利于1969年的法拉利365GTS4車型發布后，時隔54年再次將這種敞篷設計方案應用于前置發動機布局的經典車型。該軟頂敞篷結構采用了一種全新材質，可提供五種不同配色，搭配多種撞色縫線，賦予RomaSpider精致不凡的氣韻，突顯既優雅又動感的“雙魂一體”特質。在車速不超過60km/h的情況下，軟頂敞篷僅需13.5s即可輕松開啟。此外，RomaSpider采用的緊湊造型，更有助于帶來更為寬綽的后備廂空間，提升整車的多功能性。

沿襲法拉利Roma車型的卓越動態性能，法拉利RomaSpider擁有傲視同儕的重量功率比。這不僅歸功于所采用的軟頂敞篷設計，還得益于全鋁車身和最大功率輸出達463kW的V8發動機。該系列發動機曾連續四年榮膺“國際年度引擎大獎”殊榮，并從一眾曾斬獲“國際年度引擎大獎”桂冠的競爭對手中脫穎而出，一舉榮獲“巔峰引擎大獎”。與這臺發動機協同配合的是廣受贊譽的法拉利8擋雙離合變速器，該款變速箱憑借迅捷的換擋表現以及優異的舒適性和機械效率而備受推崇。得益于車輛側滑角控制系統（SideSlipControl）的應用，法拉利RomaSpider可提供媲美法拉利Roma的澎湃駕駛激情與精準操控，其所采用的Manettino旋鈕提供同樣包含“Race”模式的五種操控模式，呈現輕松自如的操控體驗與牽引力表現。新車亦配備了可變增壓管理系統（VariableBoostManagement），帶來更為強勁的起步表現，并優化燃油經濟性。其0～200km/h加速僅需9.7s，最高車速超過320km/h，震撼人心的聲浪亦能帶來獨一無二的駕駛樂趣。

以竹為樂，聲浪奏鳴，云煙縈繞，敞懷逐風。法拉利RomaSpider以無與倫比的至臻風范，演繹江南竹鄉的春日靈感，“躍”動非凡旅程。