西站
- 南陽西站通過能力分析與提高措施
844)1 南陽西站概況及基本布置南陽西站位于河南省南陽市臥龍區王村鄉境內，是焦柳線(焦作—柳州)和寧西線(南京—西安)交會的十字路口。車站中心里程位于寧西線 408 km 697 m處，上行方向銜接信陽北站，距離約193 km，下行銜接新豐鎮站，距離約400 km，并與焦柳線設有聯絡線，距離焦柳線洛陽北站約255 km，距襄陽北站約119 km。南陽西站位置圖如圖1所示。圖1 南陽西站位置圖Fig.1 Location of Nanyangxi Rail
鐵道貨運 2023年1期2023-02-07
- “黨建+項目”，讓樞紐聯通美好生活
潘婷9月初，杭州西站及相關工程順利通過消防驗收，迎接了一批又一批的觀察團，大家說的最多的就是“震撼”“高端”“大氣”。作為全程參與西站樞紐建設的杭州西站樞紐公司黨委，積極打造“樞紐聯通美好生活”黨建品牌，深入實踐“支部建在項目上、黨旗飄在陣地上、黨員沖在一線上”的“黨建+項目”工作機制，強化理論武裝，注重樹立典型，鍛造攻堅先鋒，在西站樞紐的建設道路上搭建起了一座座堅實紅色堡壘，助力城市走向共富繁榮。強化理論武裝，以思想建設凝心聚力堅持理論中心組學習制度是西
杭州 2022年20期2022-12-19
- 杭州公交
供稿鐵路樞紐杭州西站投運首批引入5條公交線路位于城西科創大走廊的杭州西站將于近日投入運營，杭州公交集團根據西站周邊地理環境、道路開通情況及鐵路列車運行圖調整等因素，制定了杭州西站公交配套方案，并將于開站首日率先將5條線路引入杭州西站。作為杭州最新的鐵路樞紐，西站的設計讓公交車站也更靠近鐵路的站房。因此，無論是坐火車到達西站，還是坐公交去換高鐵，步行不僅不用繞路，距離也不長。據測算，從火車到達口前往東廣場的公交車站步行時間只需大約3分鐘，乘客在西站只需認準“
城市公共交通 2022年10期2022-12-09
- 樞紐聯通美好生活
——杭州西站樞紐建設影像記錄
9月22日，杭州西站與合杭高鐵湖杭段、杭州機場軌道快線、杭州蕭山國際機場三期等“兩點兩線”重大項目同時投入運行。杭州西站樞紐是新一輪杭州鐵路樞紐規劃的核心項目、“軌道上的長三角”重要節點工程、杭州亞運會重大配套設施，以及方便群眾出行、完善現代綜合交通體系的民心工程。從建設之初的荷塘稻田，到塔吊如林、車流如梭，經過數萬建設者迎難而上、勇毅篤行、夙夜鏖戰，一座現代化綜合交通樞紐崛起于阡陌與田壟之上。與此同時，高架快速路網、地鐵3號線、機場快線順利建成，國家超重
杭州 2022年18期2022-12-01
- 一個大型綜合交通樞紐工程是如何誕生的
——杭州西站建設紀實
圖文｜顧兆明杭州西站是大型鐵路樞紐站之一，是我國打造“軌道上的長三角”的重要節點工程；是服務保障第19屆亞運會的重要交通配套工程；是集鐵路、軌道交通、長途客運、地鐵、公交、出租及社會車輛等多種交通于一體的“大型綜合交通樞紐”。作為報社記者，我得以跟蹤杭州西站的建設過程。我從2021年3月開始歷經一年多的時間，進入建設工地現場90余次，拍攝了近5萬幅杭州西站建設者們工作、生活的紀實圖片，親眼目睹了他們吃苦耐勞的工匠精神，無論嚴寒酷暑還是烈日暴雨，建設工地上總
照相機 2022年10期2022-11-28
- 通遼西站北京端咽喉區通過能力分析
ao1.3 通遼西站概況1.3.1 既有車站概況通遼西站為京通線與大鄭線交會的中間站，通往通遼北站、通遼南站的聯絡線在本站接軌，車站有到發線7條(含正線6條)，有效長滿足1 050 m。站房同側兩端設有貨場及糧食儲備專用線。通遼西站既有平面布置示意圖如圖2所示。圖2 通遼西站既有平面布置示意圖Fig.2 Existing layout in Tongliaoxi Station1.3.2 存在的主要問題目前，通遼西站北京端有京通單線與大鄭上下行雙線按線路別
鐵道貨運 2022年10期2022-10-27
- 青島西站綜合交通樞紐中地鐵6號線青島西站站預留工程列車折返方案研究
“6號線”)青島西站站預留工程為例，從研究背景、工程概況、列車折返及其改造方案等方面進行分析，以期為后續類似預留工程提供借鑒。1 預留工程研究背景6號線全線位于西海岸新區內，整體呈反“C”形，起于鐵山站，止于王臺站，線路全長57.3 km，設38座車站，其中青島西站站為6號線的中間站。6號線線路走向示意圖如圖1所示。圖1 6號線線路走向示意圖Fig.1 Route alignment diagram of Line 6高鐵青島西站建成時，6號線青島西站站按
城市軌道交通研究 2022年8期2022-08-23
- 吉林西站為什么是最文藝的火車站？
林徽因設計的吉林西站被稱為是最文藝的火車站，也可看作是林徽因獻給自己丈夫梁思成的綿綿情意之作。如今我們來到吉林西站，可以從中看到百年的歷史人文縮影，感受詩與柔情交匯帶來的浪漫。吉林西站始建成于1928年，是東北地區第一條自建鐵路火車站。它在原來的黃旗屯站基礎上翻建而成，曾幾經改名，在1985年改定名字為吉林西站。不同于其它車站的老舊式外觀，吉林西站的主體建筑是方石結構，屋頂是折木式的，外形被設計成鐘塔的樣子，是典型的哥特式建筑外觀，占地面積897平方米。其
新長征·黨建版 2022年1期2022-01-19
- 站城融合新需求下的客站綜合體設計
——以杭州西站為例
站房的目標，杭州西站在這一背景下應運而生。杭州西站樞紐的總用地面積約30hm2，站房綜合體總建筑面積約50,000m2，其中包含站房綜合樓約200,000m2、城市配套約300,000m2、綜合開發約1,200,000m2（圖 1）。站房內部共分為地上5層和地下4層，其中高鐵功能主要占據其中3層，其余均為交通換乘與城市開發功能（圖2）。從長三角一體化，到杭州市西進戰略，再到云城的興起，城市對杭州西站提出了不同維度的融合要求并給予了有利的外部條件，助力其探索
世界建筑 2021年11期2021-11-26
- 西站樞紐：黨建成為工程建設“壓艙石”
宛婧杭州西站樞紐是“軌道上的長三角”的重要節點工程，是服務保障杭州亞運盛會的重要交通配套工程，也是滿足人民群眾對美好生活向往的重大民心工程。在扎實的黨建工作引領下，杭州市交投集團下屬杭州市西站樞紐開發有限公司（下稱西站樞紐公司）充分發揮上下聯通的黨建體系優勢，錘煉“樞紐聯通美好生活”黨建品牌，在阡陌之上建設一座新城。組建大聯盟 ?協同大兵團到2022年，湖杭鐵路、西站站房、城市配套設施都將建成投用，很多項目要同步實施。這意味著有數量龐大的建設開發主體、工人
杭州 2021年16期2021-09-07
- 克難攻堅“加速度” 推進杭州西站樞紐全速建設
李國英杭州西站樞紐是“軌道上的長三角”重要節點工程、杭州亞運會重要交通配套工程，于2019年9月17日開工。自開工以來，杭州市鐵辦、市交投集團、市地鐵集團、西站樞紐公司牽頭各參建單位，克難攻堅推進項目全速建設。今年雖受新冠肺炎疫情和梅汛的影響，但項目建設依然保持“加速度”;現場7000人日夜作業，爭分奪秒趕進度?？穗y攻堅 推進樞紐建設杭州西站樞紐集高鐵、地鐵、綜合交通為一體，樞紐建設包括鐵路杭州西站和湖杭鐵路工程、城市軌道工程、綜合配套和疏解通道工程以及站
杭州 2020年13期2020-09-01
- 京滬高鐵滄州西站客流特征及服務策略研究
紐。京滬高鐵滄州西站位于河北省滄州市的西南方向，是京滬高鐵站中體量較大、功能較全的站點之一。京滬高鐵滄州西站的開通為當地人們的出行提供了便利的交通，促進了滄州與北京市、天津市、山東省、上海市等地的交流，帶動了滄州的經濟發展。作為開通時間不長的站點，滄州西站在服務方面仍然存在一定的問題，限制了客流量的增加。本文根據京滬高鐵滄州西站客流調查數據，從客流結構和旅客出行特征兩方面分析滄州西站客流特征，以此為基礎，提出改進滄州西站服務的策略，以提升滄州西站的服務質量
物流科技 2020年1期2020-03-14
- 中蘭客運專線引入蘭州西站接軌方案研究
客運專線引入蘭州西站方案設置條件分析1.1 概述中蘭客運專線(中衛南—蘭州西)位于寧夏回族自治區和甘肅省境內，線路北起寧夏回族自治區中衛市，向南經白銀市平川區、靖遠縣、白銀區，后向西經蘭州新區接至既有中川城際鐵路(蘭州西—中川機場)豎屏線路所。中蘭客運專線是北京—呼和浩特—銀川—蘭州客運專線的重要組成部分，主要承擔西北地區與華北地區、東北地區的部分長途客流，同時承擔寧夏與甘肅、青海、新疆主要城市間的中短途城際客流。蘭州西站是京呼銀蘭客運專線的重要節點之一，
鐵道運輸與經濟 2020年2期2020-02-25
- 重慶火車西站東接線工程獲批 項目全長9.4 km
式批復了重慶火車西站東接線工程可行性研究報告。項目全長9.4 km，呈東西走向，總投資約74.9億元，建成后將緩解重慶西站對外的交通壓力。重慶火車西站東接線工程位于九龍坡區，西起內環鳳中立交（不含），連接重慶西站，東接規劃黃桷坪長江大橋（不含）。主要工程包括長隧道2座（九龍半島隧道、巴國城隧道），中隧道1座（興堰路下穿道），互通立交2座（石竹山立交、陳庹路立交）、簡易立交2座（創業立交、西郊路立交）。該項目設計標準采用城市主干路，主線為雙向6車道，設計速度
城市道橋與防洪 2019年8期2019-02-20
- ““五聯五共”探索構建黨建新格局
劉欣重慶火車西站地區管委會黨委于2017年10月31日成立。自成立以來，以“五聯五共”構建黨建工作新格局為總抓手，統攬各方力量高效務實推進各項工作邁上新臺階。班子聯建，共同提高黨組織戰斗力黨委班子聯建。根據重慶火車西站地區黨支部多、黨小組多、黨員多的實際情況，通過11個常駐單位班子聯建，黨委組織引領，按照中央“學懂、弄通、做實”的要求，貫徹落實黨的十九大精神，使班子領導力、號召力、凝聚力、戰斗力和創造力不斷增強。統攬部門支部。重慶火車西站地區管委會黨委統攬
黨課參考 2018年17期2018-09-03
- 北京鐵路局首開萬噸貨運專列
河北省唐山市豐潤西站，標志著中國鐵路北京局集團有限公司（簡稱北京鐵路局）擔當值乘的首趟萬噸列車正式開行。據悉，此次列車由呼和浩特發往曹妃甸西站。北京鐵路局唐山機務段負責擔當從灤平東站至曹妃甸西站，共計289.6公里區間的牽引值乘任務，途經灤平東站、承德西站等11個車站，區間運行時間約為270分鐘。每列萬噸列車由105輛車底組成，長度近1.4公里，總重1.05萬噸。按每天圖定20對開滿計算，每天運輸煤炭總量可達21.03萬噸。
人民交通 2018年6期2018-07-31
- 城市力量：重慶新地標 西部高鐵城
重慶西站偌大的西站圓拱型屋頂設計，給人以蒼穹般的高遠感覺，明亮的候車大廳，讓人神清氣爽。旅客周宏博告訴記者：“以前從重慶到貴陽乘火車最快也要9個多小時，如今從重慶西站出發，乘高鐵2個多小時就到了?！彪S著今年初渝貴鐵路的開通和投用，重慶西站這座亮麗閃耀的現代化、智能化的西部最大綜合交通樞紐已成為重慶的新地標、新名片。立體布局打造無縫換乘的快捷之都按照規劃設計，重慶西站站房總規模約為12萬平方米，布局渝昆場、渝貴場、蘭渝場，設置15臺33線（29個站臺面，含4
重慶行政(公共人物) 2018年2期2018-06-28
- 2020年重慶西站配套綜合交通樞紐工程全部投用
5號線、環線重慶西站車站建成投運，以及周邊的新鳳中路等市政道路建成通車，重慶西站將形成集鐵路、軌道、公交、長途、出租、社會車輛、網約車等多種交通方式于一體的特大型鐵路綜合交通樞紐，重慶西站的交通疏解問題將得到徹底解決。據介紹，重慶西站鐵路綜合交通樞紐（以下簡稱西站樞紐），采用“綜合交通、立體布局”，是以鐵路為依托，集軌道（環線、5號線、12號線）、公交、長途、出租車、網約車和社會車輛等多種交通方式于一體的西部地區最大的鐵路綜合交通樞紐。西站鐵路綜合交通樞紐
重慶建筑 2018年9期2018-03-22
- 高鐵濟南西站派出所：京滬高鐵上的“青年守衛者”
， 命名高鐵濟南西站派出所為“2015-2016年度全國青年文明號” 榮譽稱號。濟南西站派出所管轄著濟南西站和京滬高鐵130公里沿線的安全保衛職責。其管轄里程之長、車站客流之大、治安管理任務之繁重、線路治安情況之復雜，為濟南局高鐵之最。作為一個年輕的團隊，他們全力以赴為高鐵運輸保駕護航，筑牢了高鐵安全防護網。近日，本刊記者專訪濟南西站派出所，探尋“青年文明號”的榮譽與職責?！扒嗄晡拿魈枴睘楦哞F護航濟南西站派出所是一個年輕的團隊，成立于2011年6月，現有干
齊魯周刊 2017年19期2017-06-02
- 濟南西站膠濟客運專線列車折返問題探討
China)濟南西站膠濟客運專線列車折返問題探討段蘊桔，張 超，李勇達DUAN Yun-ju, ZHANG Chao, LI Yong-da（北京交通大學 交通運輸學院，北京 100044）(School of Traffic and Transportation， Beijing Jiaotong University， Beijing 100044， China)京滬高速鐵路與膠濟客運專線間跨線客流的運輸組織主要有乘坐跨線列車和在換乘站換乘 2 種方式
鐵道運輸與經濟 2016年1期2016-12-08
- 春運反扒反恐 保安有絕活
市保安服務總公司西站分公司保安反恐大隊（以下簡稱“西站反恐大隊”），發現數百名保安人員今年春節又不能回家過年了，因為他們要保衛來往首都的旅客安全?！爸礻犞礻?，我們發現一處冒煙了，已通知相關單位，請過來一趟?！薄督洕酚浾邉偼?span class="hl">西站反恐大隊大隊長朱全喜見面，就聽見對講機里傳來上面這段話?！安缓靡馑?，咱們邊走邊說吧?！敝烊舱f。這個瘦高個的河南籍大隊長，已經在這個行業里默默堅守了15年，14個春節都沒回過家?！氨本?span class="hl">西站人流密集，所以越是像春節這樣的大節，我們越忙
經濟 2016年6期2016-03-08
- 滬西1000kV變電站和已運行的練塘500 kV變電站一體化建設實施方案
電站（以下簡稱滬西站）與運行練塘500 kV變電站（以下簡稱練塘站）鄰址合建，建成后兩站合二為一，實現一體化監控和運行。滬西站建設期間，在確保練塘站安全穩定運行的前提下，同步開展練塘站500 kV系統改擴建和監控及自動化系統升級、改造、互聯和切換工作。針對滬西、練塘兩站鄰址合建的特殊復雜性，制定兩站一體化建設方案并成功實施，有關措施及經驗可為后續類似工程建設參考、借鑒。變電站；一體化；改擴建；監控；互聯；切換0 引 言滬西站是皖電東送淮南至上海特高壓交流輸
建設監理 2015年10期2015-12-17
- 西寧西站暑運售票組織
）方法與應用西寧西站暑運售票組織朱 華1，劉彥麟2（1.中鐵一局集團有限公司， 西安 710054；2.中國鐵道科學研究院 電子計算技術研究所，北京 100081）針對暑運期間西寧西站的售票數據，本文從售票情況、熱點出行情況、退票情況、用戶情況以及客運指標情況等5個方面展開綜合分析，利用數據可視化技術對相關數據進行展現，并提出了相應的建議，旨在提高鐵路部門的客運管理水平，提升旅客的滿意度和提高鐵路部門的收益。西寧西站；暑運；數據可視化；建議西寧西站位于青海
鐵路計算機應用 2015年8期2015-06-28
- 自動閉塞區段兩相鄰車站距離較近時特殊電路的設計
能改造工程中榆次西站為例進行討論。榆次站為太原樞紐內的一等站，包括榆次編組站、榆次客站及榆次西站，石太線在榆次西站與南同蒲線接軌 （圖1），石太線為三顯示ZP－89型集中移頻自動閉塞。在南同蒲電氣化擴能改造工程中，榆次西－侯馬北區間由既有的三顯示ZP－89型集中移頻自動閉塞，改造為ZPW－2000A型四顯示自動閉塞。1 接近軌道電路的處理榆次西站與榆次客站站中心距離只有2．34km，區間走行線距離不足800m，因此需要通過站間聯系電路，將鄰站的軌道電路條件
鐵道通信信號 2015年3期2015-01-01
- 蒙吉鐵路新余西站與洋坊儲備糧站整合方案研究
新余地區新設新余西站，需要并行既有洋坊儲備糧站( 以下簡稱洋坊站)，盡量組織點對點直達運輸。但是，洋坊站隸屬于洋坊股份公司，主要為中儲糧新余直屬庫、新余鋼廠、新余水泥公司等企業提供鐵路運輸服務。因此，有效整合新余西站和洋坊站成為蒙吉鐵路引入新余地區的關鍵。1 概述1.1 新余地區概況新余地區滬昆(上?！ッ? 鐵路、杭(州) 長( 沙) 客運專線、蒙吉鐵路 3 大干線及其支線逐步形成“兩橫一縱，分支相接”的格局，新余地區平面示意圖如圖1 所示。滬昆鐵路自東
鐵道運輸與經濟 2014年8期2014-11-28
- 天津西站光伏電站電力系統測試
00223）天津西站光伏電站電力系統測試汪洋 翟佐緒 李德育 李力（天津津能濱海新能源有限公司 天津 300223）天津西站光伏電站作為天津市第一個10kV并網的光伏發電站，電力部門對其高度重視，依據相關標準進行了電能質量、有功功率特性、低電壓穿越特性、電網適應性等測試。最終電站完成240小時試運行，成功轉入正式商業運營。光伏電站；電力系統；測試天津西站光伏電站位于天津市紅橋區，為光伏建筑一體化并網型光伏發電站。選用玻璃襯底非晶硅光伏組件與柔性非晶硅光伏組
資源節約與環保 2014年3期2014-08-22
- 拉薩鐵路樞紐解編系統規劃改造方案研究
個貨運站——拉薩西站，1 個客運站——拉薩站。青藏鐵路從西向東引入拉薩鐵路樞紐，隨著拉日鐵路 ( 拉薩—日喀則 )的即將建成，近期拉林線 ( 拉薩—林芝 )、拉墨線( 拉薩—墨竹工卡 ) 等的引入，該樞紐將在我國西北鐵路網中發揮極其重要的作用，在西部地區交通運輸中占主導地位，是西部地區交通運輸網的骨干。[1]1 拉薩鐵路樞紐概況1.1 既有設備概況1.1.1 客運系統拉薩站為樞紐內惟一的客運站，辦理全部旅客列車的始發、終到作業，并且承擔客、貨運機車的出、入
鐵道運輸與經濟 2014年3期2014-01-03
- 西站記
■ 龐京華西站記■ 龐京華歲月如煙，漸行漸遠。記憶卻是腐蝕了的一柄葉子，俯身拾起，就見到一個被故事凝結了的葉脈。從華北油田到西氣東輸金壇儲氣庫彈指間四年，回首恍如昨日。乙丑夏日，車入江南。窗外，參差的樹木，和一洼洼碧綠的稻田卷過去又翻回來；幾處低屋點在曠野，白墻黑瓦一掠而過；幾彎綠水，飛鳥相戲……還沒有到住下的鎮子，已先闖入了國畫大師吳冠中的山水圖卷里。搖下車窗，一股濃艷的香氣就撞了過來。我說，怪不得古時的皇帝到了江南不忍離去，佳人遠去，余香尤烈哩。司機就
地火 2013年4期2013-03-11
- 包鋼新體系鐵路專用線接軌方案比選
和浩特鐵路局包頭西站管轄，車站中心里程位于包白線自包頭西站起 K6＋071 m 處，車站業務性質為貨運站，主要擔當包鋼生產原料的輸入和部分產品的輸出，是呼和浩特鐵路局的主要卸車站，又是包蘭線裝運煤炭、灰石的空車產生地。（2）包頭西站。包頭西站位于內蒙古自治區包頭市昆都侖區，車站中心里程為包蘭線上行線 K24＋700 m 處，車站技術性質為編組站，站場布局為雙向混合式二級七場，上下行系統間設鐵路與包鋼的交接場。1.3 接軌方案包鋼新體系鐵路專用線接軌方案，主
鐵道貨運 2012年2期2012-08-07
- 加強蘭新線運輸組織的思考
段站，除樞紐在烏西站接軌，南疆線在吐魯番站出岔外，全線無其他出岔線路，其中烏西站是烏魯木齊鐵路局客貨運輸的第一大樞紐站，對蘭新通道的暢通起著舉足輕重的作用。烏魯木齊鐵路局管轄線路如圖 1 所示。隨著國家西部大開發戰略的實施，全國各地運往新疆及過境的物資和由新疆發往內地的資源類產品呈逐年增加的態勢，造成蘭新線運輸壓力不斷增加。特別是 2012 年第一季度，在安北分界口下行接重車流大幅增加、臨客列車大量開行的情況下，烏魯木齊鐵路局整體運輸組織不暢，主要是蘭新鐵
鐵道運輸與經濟 2012年10期2012-07-13
- 高原鐵路擴大有氧列車“擺渡”運輸范圍
薩旅客列車在西寧西站采取換乘運輸方式后，自2012年7月21日起，成都至拉薩的T22/23/24/21次、重慶北至拉薩的T222/223/224/221次旅客列車也在西寧西站實行“擺渡”運輸。自2012年7月21日起，由拉薩始發的 T24/21次、T224/221次有氧列車，到達西寧西站后換成普通客車，再發往成都和重慶北。自 2012 年7 月 23 日起，成都開往拉薩的 T22/23 次旅客列車和重慶北開往拉薩的 T222/223 次旅客列車采用普通車體
鐵道運輸與經濟 2012年8期2012-02-15
- 哈大高速鐵路將于12月1日開通運營
站，分別為哈爾濱西站、雙城北站、扶余北站、德惠西站、長春站、長春西站、公主嶺南站、四平東站、昌圖西站、開原西站、鐵嶺西站、沈陽北站、沈陽站、遼陽站、鞍山西站、海城西站、營口東站、蓋州西站、鲅魚圈站、瓦房店西站、普灣站、大連北站、大連站。鑒于哈大高速鐵路是世界上第一條投入運營的新建高寒地區長大高速鐵路，為了探索積累高寒地區高鐵運營管理經驗，同時增加哈大高鐵運營的安全冗余，尤其是確保冬季運營安全，鐵路部門在哈大高鐵運營初期，實行冬季和夏季兩張列車運行圖，分別按
鐵道運輸與經濟 2012年12期2012-02-14
- 天津西站至天津站地下直徑線盾構穿越海河
天津西站至天津站地下直徑線盾構穿越海河2011 年1月27日8：52，“振武”號盾構機在轟鳴聲中安全通過海河，標志著天津西站—天津站地下直徑線順利通過了工程極高風險點。北京鐵路局地下直徑線工程建設指揮部的負責人介紹說，天津西站—天津站直徑線盾構施工于 2010 年8月 23 日開始，要從地下穿越2條河流、4 座大型橋梁和其他重要建筑物，其中，穿越海河的隧道長為 155 m。據了解，這項工程采用的盾構機開挖直徑為11.97 m，是我國首次在天津地區軟土地基上
鐵道運輸與經濟 2011年2期2011-08-15
- 烏魯木齊西站駝峰場調車信號錯開故障分析
023）烏魯木齊西站駝峰場是烏魯木齊鐵路局管內最大的車輛分解、編組的樞紐站，車輛通過駝峰場完成車輛的解體、重新編組作業，由烏魯木齊西站II場編發線完成重新編組車列的編組、發送任務，是烏魯木齊局管內車輛解體、重新編組、發送的樞紐站場，直接影響車輛的編組、發送的效率，對蘭新線貨物運量有著決定性作用，是蘭新線貨物運輸的咽喉。1 故障現象烏魯木齊西站峰尾場449#道岔位于峰尾場編2線與編3線交匯處。當烏魯木齊西站II場在辦理開放峰尾編3線的調車信號時，若449#道
鐵路通信信號工程技術 2011年3期2011-05-08
- 我國高寒地區首座特大型客運交通樞紐正線鋪通
通樞紐——哈爾濱西站正線順利鋪通。哈爾濱西站是哈爾濱—大連高速鐵路的起始站。車場按橫列式一站兩場布置，分為東西兩個站前廣場，投資總額達 70 多億元人民幣。站房綜合樓總建筑面積達7萬多平方米，車站分上下5層，由 18 座站臺、22 條鐵路到發線、高架候車室、公交樞紐站、地鐵車站及出租車站等組成。目前，整個哈爾濱西站樞紐工程已完成總工程量的85%，近14 km的2條正線的鋪軌已經完成，整個客運交通樞紐的主體工程已經完工，進入了收尾和內部裝修階段。哈爾濱西站作
鐵道運輸與經濟 2011年9期2011-03-19