全年銷量達到10.91萬輛,同比增幅25.6 %,這是其進入中國市場12年的“歷史性時刻”。 與此同時,雷克薩斯2016年全球銷量同比上漲4%,達67.7萬輛,連續4年創下歷史新高。
在華銷量成長的主要歸功于三款車型:ES全年售出4 .59萬輛, NX月均成績2500輛,RX每月銷量也達2600輛。其中,NX持續領跑進口SUV市場,ES則在同級別車型中處于銷量第一陣營,貢獻將近一半的銷量。
盡管如此,受高田氣囊事件影響,雷克薩斯也于2016年成為被召回次數最多的車企之一,共向國家質檢總局備案9次,最多一次覆蓋14.26萬輛問題車輛。
截至2016年底,其經銷商已擴充至165家。為降低資金壓力,雷克薩斯實行“低在庫、高回轉”戰略,庫存深度0 .5個月,周轉率減少至16天。
品牌傳播層面,雷克薩斯圍繞“匠心”精神持續展開,
2017年, RX車型限量版、中型豪華轎跑車RC等4款~5款新車將在華銷售,LS、CT,以及LC 500 h和NX也將迎來中期改款。
不過,在競爭對手相繼國產的背景下,雷克薩斯豪華車第二陣營的領跑位置仍受挑戰。邁入“后10萬”時代,雷克薩斯究竟是否會國產,或許會被人一直追問。但是在保證穩定利潤的情況下,相信它的國產還遙遙無期。