車輛工程專業實踐教學改革研究

劉連明

當前，企業對車輛工程專業人才的需求在于綜合素質，學生不僅要有一定的專業知識，還要有一定的實踐技能。然而現有的車輛工程專業實踐教學體系與車輛工程實踐嚴重脫節，不能滿足汽車行業對人才素質的需求。實踐教學是培養應用型技術人才的有效途徑，對鞏固學生的理論知識、培養創新精神和實踐能力具有重要作用。它在教學體系中占有重要地位，對車輛工程專業的教學規劃有著重要影響。在這方面，相關學者做了大量的研究。黃飛（2017）分析了在車輛工程專業實踐教學體系構建過程當中存在實驗教學能力相對較差、設備儀器的利用率較低等問題，并提出了完善校內實驗室管理、加強校外基地建設等措施。馮川（2018）針對地方高校車輛工程專業實踐教學體系中存在的問題，以濱州學院為例，提出了構建“課程實驗+專業實訓”的組合實踐課程體系，建造現代化實驗室，多渠道擴展實踐教學平臺等措施。曹先洪（2019）在車輛工程專業人才需求標準研究的基礎上，提出了建設專業的實驗室、定期舉辦科技創新競賽培養學生自主實踐能力等構建有效提升學生專業技能的車輛工程專業實踐教學體系。本文結合某地方高校車輛工程專業實踐教學開展的實際情況，對車輛工程專業實踐教學進行研究，分析現有車輛工程專業實踐教學中存在的不足，并提出具體措施，以提升車輛工程專業實踐教學質量。

一、現有車輛工程專業實踐教學存在的不足

（一）實踐課程設置不科學

車輛工程專業是一個實踐性很強的專業。實踐教學是鞏固理論教學、構建系統的專業知識體系、培養實踐能力的重要環節，實踐課程又是車輛工程專業實踐教學課程建設的重要內容。車輛工程專業人才的實踐能力能否提高，取決于實踐課程體系中的項目設置和教學組織是否能體現實踐性和針對性。然而，目前大部分院校采用類似于現場觀摩和驗證演示的方式進行集中實踐教學，這種注重驗證的實踐課程與未來從事職業的學生的思維方式不同，并不利于學生實踐能力的培養。大多數車輛工程專業的學生畢業后都從事具體的實踐工作，為了提高車輛工程專業實踐教學的質量，必須重視對其實踐教學課程的設置。合理的實踐課程應涵蓋綜合實踐項目、創新實踐項目和研究型實踐項目，使學生能夠在實踐過程中運用自己的知識，從而加深學生對相關理論知識的理解，提高學生的創新能力，提升實踐教學質量。

（二）校內實驗室建設不完善

與理論教學相比，實踐教學需要更多的資金投入。然而，大學實驗室的建設主要依靠財政支持，由于經費有限，實驗室建設不完善也是當前車輛工程專業實踐教學中的一個問題。校內實驗室建設問題主要表現在兩個方面：一方面，由于資金不足，導致實驗設備得不到必要的更新和維護，很多實驗儀器都超過了正常使用期限，或者存在不同程度的損壞，導致實踐教學活動不能正常開展，影響了實踐教學的效果。另一方面，由于劃撥的實踐教學資金額度相當有限，使得所購置的實驗設備數量有限，且購買的實驗設備結構簡單、功能單一，導致實驗設備落后于當前市面上企業主流使用的設備。特別在使用大型貴重儀器時，往往由專業教師使用和操作，平時很少對外開放，學生使用的機會很少，儀器的利用率并不高。

（三）校企合作實踐教學平臺建設不足

車輛工程專業實踐教學的主要目的是適應新形勢下汽車工業和汽車就業市場對人才的新要求，校外實踐教學平臺建設不足也是影響車輛工程專業實踐教學質量的重要原因之一。由于許多高校在校企合作方面不夠積極，往往局限于自身學校的開發建設，缺乏必要的校外合作，實踐教學工作主要依靠學校的實驗室，使整個教學工作計劃不能按照教學實踐的要求實施相應的實踐教學項目。實踐教學項目不能根據汽車行業的發展變化進行動態調整，使得實踐教學內容滯后于汽車行業技術的發展。實踐教學與市場需求存在不同程度的脫節，不能幫助學生更好地了解車輛工程行業的發展方向，嚴重影響了實踐教學的效果。

（四）缺乏高水平實踐教學的師資

實踐教學不僅要求教師具備專業相關的理論知識，還要求教師具備相應的實踐經驗。完成實踐教學的高校教師必須具備從理論角度指導實踐的能力，并且在實踐中能熟練地運用理論知識進行規范化操作。然而，目前絕大多數高校車輛工程專業的實踐教師中，精通理論和實踐的教師數量不足。存在實驗課教學大多由理論教師承擔的現象，這些理論教師普遍缺乏實踐經驗，大多都是畢業后直接到學校任教，缺乏在生產企業的實踐經驗，不熟練使用和維護儀器設備，不了解汽車行業的技術發展和人才技能要求，缺乏實踐指導經驗，擁有“雙師型”資格的高水平實驗教師數量則更少。

二、車輛工程專業實踐教學體系改革措施

（一）改進實踐課程設置

實踐教學的任務和目標之一是培養學生具備工作所需的操作技能，提高他們解決實際問題的能力。要想在車輛工程專業實踐教學實踐中體現教學改革的實施質量，就必須把加強實驗課程設置作為教學體系改革的主要工作。在實驗內容的安排上，不但要有一定比例的驗證性實驗，以保證學生理解和鞏固知識；還應該有一定比例的綜合性、設計性實驗，充分發揮學生的主觀能動性，促進學生良好職業情感和責任感的形成。

在進行實踐教學具體項目體系設置時，首先，需要分析車輛工程專業未來從事的工作崗位，細分具體的能力指標點，確定實踐教學目標；其次，依據所確定的實踐教學目標，對實踐教學內容進行深刻的提煉，按基本、專業和綜合應用能力將實踐教學內容劃分為三個層次，并分層次設計若干個實訓項目，將實踐教學內容分散到各個實踐項目之中，從而使各個實踐項目圍繞教學目標和教學內容成為有機整體；最后，制訂各層次實訓項目的教學大綱和考核評價指標等教學文件，使得每個能力指標點都有具體的課程來支撐。這樣才能保障專業教學實踐能夠按照實驗課程體系要求培養學生的動手操作能力，以此滿足車輛工程專業實踐教學改革工作實施需求。

（二）完善校內實驗室建設與管理

校內實驗室是實踐教學的重要場所。由于建設資金的限制，實驗室建設存在一些不足，影響了實踐教學的效果。因此，應加大資金投入，為實驗室建設提供支持，提高車輛工程專業實踐教學質量。同時，鼓勵教師通過自制實驗儀器和自編實驗指導教材等方式進行探索和創新，提高實驗技術水平。還可以與企業積極探索“訂單式”人才培養合作模式，企業為高校提供一定的實驗設備，高校為企業輸送畢業生，實現校企雙贏，有效解決實驗設備短缺和陳舊的問題。

此外，在實驗室的有效利用方面，除了課堂實驗課的正常教學使用外，開放性實驗也應適當增加。開放式實驗作為課堂實驗的有效補充，為學生提供了更多的操作機會，調動和激發了學生的學習主動性和積極性，提高了學生的自主創新能力。在開放實驗室管理方面，應結合實驗室的特點制定相應的開放實驗室管理體系，不僅要考慮實驗設備和人員的安全性，還要考慮開放的靈活性。在實驗室開放內容上，要與實踐教學、科研、競賽有機結合，注重基本實踐能力和科研能力的培養，允許學生在通過設備使用和安全操作考試后，使用實驗設備完成學科競賽等項目。在提高實驗設備利用率的同時，提高了學生的科研競爭能力和學習興趣，也可以為學校獲得更多的科研成果和競賽榮譽。

（三）加強校外實踐基地建設

校企合作模式的構建是車輛工程專業實踐教學改革與實施中最重要的改革途徑，在加強校內實驗室建設的同時，學校還應積極與相關汽車企業開展校企合作，拓展校外實踐教學平臺。校外實習主要是讓學生接觸真實的汽車行業，為學生的實踐訓練創造良好的環境，了解企業生產經營的過程，以及各種操作技術在企業中的應用能力，為以后進入社會打下基礎。學生可以在這些企業實習，學習企業的管理理念和生產技術，企業中實踐操作能力強的技術人員也可以為學生提供實踐技能指導，不斷提高學生的實踐操作能力。學?？梢杂心康牡丶訌娕c優秀企業的合作，全面建設校企合作教學，建立長期、穩定的校外實習教學基地，與校內實驗課程教學形成很好的互補，保證學生實踐能力培養的需要。高校的教學管理者應該在實踐教學體系改革中為校企合作建設提供支持，利用其在教學和科研方面的優勢，為校外實踐基地單位提供相應的技術支持，通過科學指導和規劃，推動校企合作聯合培訓效應，使雙方長期友好穩定合作。

（四）強化實驗教師隊伍建設

對于有較強實踐性的車輛工程專業，高校應培養具有較高實踐應用能力和理論水平的教師，專職負責實驗室的管理和服務。必須加強“雙師型”教師隊伍建設，提高實踐教學實力，落實先進的實踐教學理念。實踐型教師隊伍建設可以從兩個方面進行：一是引進外部高技能人才，補充和提高教師隊伍實力；二是對現有實習教師進行內部培訓或外部培訓。在外部人才引進方面，不僅要關注所引進人才的學歷，還要注重對實踐能力的考量?？梢云刚堅诋數仄嚻髽I有生產經驗的工程師擔任全職或兼職教師，講解實驗課程，指導實踐和培訓。此外，在現有教師培訓方面，鼓勵教師到車輛服務企業進行掛職培訓，加強與相關車輛研究機構的溝通，分享實際教學經驗，積極支持教師參加技能培訓或技術交流會，使教師更多地接觸汽車行業的技術實踐，提高實踐水平，使現有教師成為既有理論教學能力又有實踐教學能力的“雙師型”教師。

（五）建立良好的學生科技創新實踐平臺

學生課外科技活動作為學生第二課堂的重要組成部分，應為學生提供良好的科技創新實踐平臺，鼓勵學生參與科研創新活動，增強學生的科研意識。對科研感興趣的學生可以盡快融入專業教師的創新團隊，接受科研方法的培訓和指導，參與教師的科研工作，與教師一起進行科研創新。同時，鼓勵學生在專業教師的帶領下參加科技競賽，激發學生刻苦學習的精神，培養學生的團隊精神、創新能力和實踐能力。學校應資助設立學生“科技創新工作室”，加強學生之間的技術交流，形成良好的專業學習模式和科技創新氛圍，培養學生的專業愛好和團結協作能力。而且“工作室”內的優秀創新項目可用于參加大學生汽車設計創意大賽、智能汽車大賽、挑戰杯等專業比賽，不僅可以提高學生靈活運用所學知識進行創造性活動的能力，還可為學校爭取競賽榮譽。