五年全球大趨勢

我們每年推出“未來五年全球五大趨勢”研究報告，識別尚未引發廣泛關注、可能會在未來五年帶來顯著影響的新興趨勢。

我們已捕捉到氣候惡化、地緣政治、人工智能等趨勢的中長期影響，今年的報告，重點識別出了這些力量之外的“新興趨勢”，其當下看似不太引人注意，但會在未來五年影響商業和政府的運行。

我們會幫助企業及政府梳理研判未來假設，提前構建適應未來發展變化的能力；對于每一趨勢，我們也為企業給出相應啟示，防范緩解下行風險，及時把握市場機遇。

明者因時而變，知者隨事而制。

政策密集度飆升

產業政策，作為保護國家安全、提升經濟競爭力的重要抓手，正在全球范圍內獲得更多關注。疫情后各國面臨諸多新挑戰，如對關鍵資源的過度依賴、對清潔能源的高度需求、對人工智能等先進技術的開發及應用，正在推動新一輪的產業政策調整。

美國《通脹削減法案》、歐盟《綠色協議工業計劃》、《中國制造2025》行動綱領、《印度制造計劃》僅僅是大規模產業政策中的幾個范例。

全球產業政策正在激增。

2009年《全球經濟警報》的一項研究追蹤90項與產業政策有關的干預措施，到2022年，這一數字增長到2083起。僅2023年1月至7月已發生1868起干預事件，幾乎超過2022年的綜合水平。

制造業、基礎設施、油氣、鋼鐵、汽車等傳統產業政策增加的同時，全球供應鏈不穩定、產能不足、競爭加劇、凈零轉型等挑戰也驅動著綠色能源、農業工業、生物技術等領域新產業政策的頒布與應用。

一些國家，已開始實施歧視性政策干預保護其內部產業而犧牲外國商業利益。美國通過加大產業政策力度保護其國內經濟主體競爭力，通過政策干預減少對中國關鍵制造業和自然資源的依賴。

在歐盟與美國之間，產業政策也會使其原有的緊密關系變得緊張。

歐洲領導人對拜登政府發起的“買美國貨”行動及《通脹削減法案》、《芯片法案》，表示擔憂，并指出其保護主義色彩。各國均從自身利益出發加大產業政策力度，未來五年，全球產業政策的興起可能會加劇地緣政治緊張局勢。

為緩解不斷上升的風險，各國需深化跨境協調，以降低供給過剩；企業則需加強監控違反產業政策中新關稅及貿易限制的行為，尋求直接補貼、稅收抵免及政府采購相關機會，持續探索研發投資及行業標準制定等領域的產業聯盟及合作機會，以提升產業整體發展效率。

數字孿生興起

數字孿生將在未來五年成為主流。改善政府流程、支持城市規劃和幫助診斷疾病只是該技術用例的冰山一角。

各國政府已開始使用數字孿生技術。

數字孿生可幫助重塑全球城市。預計到2025年將開發出500多個城市數字孿生，到2030年通過提高城市規劃能力和創建智慧城市，該技術可節省約2800億美元。

數字孿生可徹底改變供應鏈和業務運營，有望在未來五年以50%～70%的年復合增長率快速擴張，具體增速取決于不同行業，主要集中在制造業、航空業和汽車行業。

數字孿生還可以改善供應鏈運營，賦能設備布局測試，并根據需求變化對各種生產輸出進行建模。

在未來五年內，將數字孿生與其他4IR技術（如AR和VR功能）相結合的企業，將踴躍出現。創新技術的結合將提升企業領導者利用技術進行戰略規劃的水平。首先，評估數字孿生是否能以及如何為您的業務服務；其次，確保網絡安全措施到位；最后，加強數據管理流程。

生物多樣性加強

在現存的870萬種動植物中，有100萬種在幾十年內面臨著滅絕的風險。

據世界銀行的數據，隨著魚類等對經濟有益的野生動物的滅絕，到2030年，生態系統退化可能導致全球每年2.7萬億美元的損失，或占全球GDP的2.3%。

圖1： 全球產業政策相關干預正在持續增加

來源：《全球經濟警報》，科爾尼

人類活動長期威脅著生物多樣性。過度捕撈作為其中的主要問題之一，除造成種群瀕危以外，魚類消失，就業和沿海經濟也將隨之消失。

化石燃料燃燒及農業工業化，也極大影響著地球的生物群落和生態系統?；囊暗貐^被大規模清理以適應牲畜飼養及農作物種植的擴張需求，野生區域減少，生態系統被破壞，全球生物多樣性遭遇險境。

未來五年內，政府和企業將加強協同合作以減緩生物多樣性的損失。

《公海條約》是朝著正確方向邁出的重要一步。目前，只有大約1%的公海受到保護，該協議將有助于實現COP15通過的生物多樣性框架協議目標：2030年至少保護全球30%面積的陸地和海洋。

2023年7月，歐盟通過了《自然恢復法》，旨在恢復歐洲退化的生態系統，計劃在2030年恢復20%的陸地和20%的海洋，并在2050年恢復所有的生態系統，這是過去30年來歐盟保護生物多樣性的第一項重要立法。企業也在積極探索“基于自然的解決方案”以減少生物多樣性損失，如百萬紅樹林項目（Million Mangroves Project）于2018年啟動。

生物多樣性的持續減少是一場生存危機，如不迅速采取行動，經濟成本將是巨大的。據世界經濟論壇（WEF）預估，到2030年，加強對自然有益的基礎設施建設，可帶來每年超過3萬億美元的商業機會和1.17億個就業崗位。

圖2 ：全球數字孿生市場規模（ 單位：十億美金）

來源：Statista，科爾尼

同時，企業需建立多維度的ESG評估體系，而非以降低碳排放作為單一目標，因為氣候變化，特別是與生物多樣性相關的挑戰，不僅僅是由碳排放驅動的。

電子廢棄物淘金

電子廢棄物正在全球堆積如山。

根據國際電信聯盟（ITU）的數據，電子廢棄物是“世界上增長最快的廢棄物類型之一”。廢棄的手機、電腦、電視、微波爐、IT服務器和其他電氣設備，造成當今世界上5360萬公噸（Mt）的電子廢棄物，相當于約5300座埃菲爾鐵塔。

這些廢棄物中，有很大一部分下落不明且回收不當，其非正式處理使人們暴露于損害人類健康的有毒物質中。

電子廢棄物產生巨量的碳足跡，人為加速全球變暖。

制造電子設備需要開采各種礦產，如金、鋰、錫和銅。隨著電子生產的擴大，傳統采礦將無法滿足電子設備對稀土元素的需求，現今對稀土元素的需求超過供給量3000噸，預計到本世紀末，供需缺口將持續擴大。

據國際電聯的預測，若有效回收電子廢棄物，每年可帶來價值超過625億美元的經濟回報，并成為蓬勃發展的循環經濟中的關鍵一環。在電氣和電子設備中可以找到多達 69 種周期性元素，包括原材料和貴金屬，電子廢棄物中原材料的總價值可達570億美元。

如果建立一個廣泛的收集和使用廢棄電子廢棄物以及回收關鍵部件的系統，將減少對新原材料的需求以及碳排放，且創造就業機會和經濟增長。目前，電子廢棄物回收能力仍不足以補足缺口。

首先，需監控電子廢棄物領域的立法，并確保遵守所有現有和即將出臺的法律；其次，緊密跟蹤供應鏈中的電子廢棄物；最后，利用相關工具與技能推動循環經濟發展。

未來五年，將會有更多公司投資基于電子廢棄物的循環經濟，并將電子廢棄物回收納入其商業模式，更多的監管和經濟激勵措施，可鼓勵企業利用電子廢棄物回收、發展業務線創造收益。

快速交通爆發

美聯航和阿徹航空計劃，于2025年開通空中出租車，10分鐘內將芝加哥市中心的旅客送至奧黑爾國際機場——這段旅程通常需要30到90分鐘。

超級高鐵，同樣作為開發中的快速交通技術，到2027年將有機會實現商業應用，它能以每小時超過700英里的速度，在巨大的低壓管內移動乘客和貨物。

飛行汽車和超級高鐵將使人們更容易前往遙遠的目的地，為旅游企業創造新的機會；飛行汽車和載貨超級高鐵車輛，可縮短施工時間并降低建筑項目的成本；醫療保健行業也將從超級高鐵中獲益。

隨著電動飛行汽車和節能超級高鐵的興起，石油和天然氣行業可能會遭受沖擊；由于超級高鐵可以有效地運輸貨物，電商和物流公司將不得不重新考慮其運輸方式，使其更環保、更具成本效益；短途航空公司也可能面臨被擠出市場的風險。

圖3 ：各運輸方式的能源消耗和運輸時間（ 以紐約到多倫多為例）

來源： 維珍超級高鐵1號，科爾尼

這兩種技術的商業化進展提速，政策和法規則仍處于起步階段，在許多國家/地區已得到快速推進。2022年10月，日本交通部門與美國聯邦航空管理局簽署了一項協議，共同制定將飛行汽車投入實際使用的規則和標準。

快速交通創新對環境的影響已初見成效。據密歇根大學可持續系統中心和福特汽車公司的一項研究結果顯示，滿載一名飛行員和三名乘客的飛行電動汽車，溫室氣體排放量將比傳統汽車低約52%，比電動汽車低6%。

維珍超級高鐵一號的表現已證明，超級高鐵具有極高的節能優越性。該公司估計，“如果全球航程在310～930英里之間的每個客運航班都用超級高鐵取代，那么航空所用化石燃料排放量將有可能減少58%”。

我們正處于快速交通革命的邊緣，快速交通領域的創新將需與鐵路運營商、國家航空監管機構、汽車公司和民間社團等進行跨部門合作。首先，為快速運輸突發事件做好準備；其次，監測對相關技術和基礎設施建設的補貼力度。

總而言之，未來五年充滿希望與挑戰。企業領導者需要提升韌性、緊跟步伐，有效應對每一個重大趨勢，充分利用其中蘊藏的價值，行穩致遠，進而有為。

本報告節選自科爾尼公司《未來五年全球五大趨勢（2023—2028）：以創新應對逆境》，作者為科爾尼全球商業政策委員會委員，科爾尼大中華區總裁、全球合伙人賀曉青，大中華區合伙人周鵬遠，編輯中略有改動，經授權刊載。