關于《汽車電氣設備檢測與維修》課程教學改革的研究

摘 要：當前我國汽車的保有量特別大，并且新的汽車技術不斷發展。人們對汽車的自動性及舒適性的要求越來越高所以要求汽車電器的技術及工藝不斷更新，隨之對《汽車電氣設備檢測與維修》這門課提出了更高的要求及挑戰?！镀囯姎庠O備檢測與維修》是汽車檢測與維修技術專業的一門主干核心課程，本課程構建于《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電子電工技術》等基礎課程之上，以培養學生綜合職業能力為目標。主要講授的內容有汽車電氣與電路系統的結構、原理、電路分析、診斷、維修等方面的知識。以往教師在教學過程中主要是以老師的講授為主，學生被動地接受老師所教授的知識。為了提高學生在學習過程中的積極性以及主動性，提高學生的學習效果，我們想要探索新的教學方法和手段，以及考核方式。要突出學生的主體地位，要把理論和實踐這兩個教學環節的很好地結合起來。這樣的教學改革既可以使教學效果得到很好的改變，也可以使學生的動手能力得以提高，同時非常適合高職教育的特點，這正是本論文研究的主要內容。

關鍵詞：汽車電氣設備檢測與維修;教學方法和手段;教學效果;高職教育

汽車電氣設備構造與維修課程在傳統的教學模式中，教師講授課程內容時，以陳舊的教材為基礎，借助大量的教具和教學模型，努力講解課程內容，盡可能地讓學生聽懂，但教學效果不理想，學生實際動手操作能力不強，無法真正掌握汽車電氣設備檢測與維修技能。為了讓學生掌握汽車電氣設備檢測與維修操作技能，提高教學效率和教學效果，適應市場對人才的需求，我們必須開展教學改革。

1 傳統教學模式弊端

1.1 培養目標不明確

傳統的汽車電氣設備構造與維修課程主要是以學生對知識的掌握為培養目標，忽視了技能教育實用性較強的特點，沒有緊跟市場、注重企業對維修人才掌握汽車電氣設備維修技能的要求，導致學生畢業后不能盡快地適應所從事的工作崗位。

1.2 教學方法落后

傳統的汽車電氣設備構造與維修課程教學，主要采用先在教室進行理論教學，然后在實訓室進行實操技能訓練的模式。這種教學方法，學生一直被動地接受知識，學習中沒有經過深入思考，不能將理論學習和實操技能訓練有效結合，無法發揮自主學習的作用，難以最大限度地激發學生的學習積極性，他們對知識和技能的掌握與教學目標相差甚遠。

1.3 教材內容陳舊

汽車電氣設備課程內容的編寫一般都是把汽車電氣設備分為電源系統、起動系統、點火系統、照明和信號系統、輔助系統等5大系統，有些版本還有配套的實訓教材和教學光盤。但是，由于汽車的電氣設備更新換代速度非?？?，電子式器件已經取代了機械式器件，這就使得教材內容過于陳舊，加之教材所示車型在社會的保有量較少，也不能很好地指導教學。

1.4 實訓設施落后

汽車電氣設備技術發展速度較快，而職業學校的實訓設備大多落后于企業，或新設備的更新速度較慢，不能滿足市場新技術發展對技能訓練的要求。

1.5 評價模式不全面

現代企業對員工綜合素質與職業能力要求較高，這就需要學校在人才培養過程中對學生進行多元化的評價，但目前職業學校汽車電氣設備構造與維修課程教學中，以考核學生對知識和技能的掌握為主，幾乎沒有針對學生綜合素質和職業能力進行評價的內容。

2 汽車電氣設備構造與維修課程教學改革目標

2.1 滿足企業崗位人才需求

學校人才培養及教學內容的安排應根據企業工作崗位的技術要求有針對性地進行。因此，在汽車電氣設備檢測與維修課程教學改革中，應組織專業教師赴維修企業調研機電維修工作崗位中電氣設備維修工作經常進行的維修任務與技術要求，了解企業需求，以企業工作崗位要求為基礎，開展汽車電氣設備構造與維修課程一體化教學改革。

2.2 培養學生綜合職業能力

綜合職業能力即在真實環境中整體化地解決綜合性的專業技術問題的能力，使人們從事一門或者若干門相近職業所具備的本領，是個體在職業工作、社會熱情和私人情境中科學的思維、本著對人和社會負責的態度行事的熱情與能力，是科學的工作和學習方法的基礎。所以，汽車電氣設備檢測與維修課程教學改革要滿足職業要求和學生個人發展需求兩方面的要求，培養學生的綜合職業能力。

3 教學改革思路

首先由課題組成員實地進入到汽車制造廠、修理廠、4S店進行工作調研。然后根據企業的實際需要制定該課程詳細的教學計劃，確定教學任務，設計學習領域的教學方案，研究具體的教學內容，每個教學環節都需要教師設計。最終在整個課題組成員的努力下制定出適應我院汽修及汽車檢測與維修技術專業的《汽車電氣設備檢測與維修》課程的教學方法與手段以及合理的課程考核方案。

4 課程開發過程

傳統的教學對教學內容的處理沒有突出技術的應用性所以《汽車電氣設備檢測與維修》課程的教學改革要改變傳統教學方法的缺陷。課程的教學的目標主要以人才培養為主要目標。改變傳統教學過程中教材、學生、教師之間的關系，充分發揮學生主體作用而教師主導作用的教學方式。教師在上課形式上要讓理論教學與實踐教學充分結合，讓學生在學中做在做中學。當然這樣的教學方式需要“理實一體化”的教學場所。我院的汽車電器實訓室已經具備這樣的教學條件，在實訓室里安裝多媒體，讓實訓室既能講理論也能上實操。在教學方法上，采用“任務驅動法”（布置任務--實施任務-檢查任務）：首先布置任務：在這個環節上教師將以任務書的形式給學生布置任務，任務書上將明確給出學生為達到任務目標所應具備的必要知識，對很重要的知識點老師將會在布置任務的時候一并講解。使學生在掌握夠用的理論前提下進行下一步工作。其次實施任務：在這一步學生要進行小組合作，并且每組都要確立一位有威望的并且專業知識過硬的組長。學生以小組為單位做出實施計劃，首先學生要以理論知識為基礎，以完成老師布置的任務為目標。輔以汽車電路圖及維修手冊，制定詳細的任務實施方案。并且明確每一位同學在任務中的分工。它是任務能否完成的直接反映，在這一環節中，學生將在任務中要求的實車或者實驗臺架上動手操作，解決任務中要求的問題。在這一過程中學生不但使自己專業能力得到提升又實現組內學生的既相互合作交流及幫助，培養了學生的團隊合作能力。

最后是檢查任務：這個環節的設置必不可少。首先組內成員對自己的任務進行自查，用以發現自身的不足。自查完成之后進行小組之間互查，互查這個環節非常重要，它可以使學生發現別人的優缺點對自己以后在完成任務方面有很大的幫助。最后教師一定要對學生完成任務的情況進行檢查，才能對學生掌握的具體情況做到心中有數。對以后設置任務更有幫助。并且要對學生完成任務的情況進行點評，對共性的有針對性的問題一定要進行講解，讓學生在以后完成任務的時候不要犯同樣的錯誤。

通過教學方法和手段的改變課程考核的方法也需要進行改變，這樣才能使教改完成得徹底，最大限度地激發學生學習的積極性和主動性?？己丝偡譃?00分，平時成績40%主要是平時完成任務時的表現期末成績60%其中（理論考核部分占期末成績的50%，實踐考核占期末成績的50%）。這樣的考核方式讓學生認識到每次完成任務的表現對他們最終考核能否完成起著很關鍵的作用，這樣提高了他們完成任務的積極性。并且充分調動了學生理論學習和實踐學習并重的積極性，提高了他們自主學習的能力。

5 改革教學思路，彰顯先進性

傳統的教學方法是需要不斷地改進創新的。教學不應該只是老師在講，應該實現教學過程的開放，首先是老師話語權的開放，再有就是學生思維能力的開放，應該多給學生提供表現的機會，引導他們在實踐中獲取知識。在職業教育中，教學的方法有很多，有模擬教學法、案例教學法、任務驅動法等。例如，活性污泥法這節課中，筆者采用的是任務驅動法，先給學生布置任務，學生根據任務要求完成相應知識的學習，通過分組搶答的過程得分，以此形式提高自身的知識水平，充分體現了教學的先進性。

教學改革優點：（1）通過使學生自主完成任務的方式激發學生的學習興趣。（2）充分地發揮了在整個學習過程中學生的主體作用。（3）完成任務的過程鍛煉了學生的實操能力。（4）這樣的方式可以使學生將來能更好地適應企業工作崗位。

6 小結

汽車電氣設備檢測與維修課程教學改革要充分了解企業對人才的需求，在汽修人才職業發展規律的基礎上，以培養學生綜合職業能力為宗旨，從課程標準、教學內容、實訓場所、評價機制各個環節入手，按照一體化的要求進行設計與教學，這樣才能培養出企業滿意的技能型人才。

參考文獻：

[1]田福松，羅龍飛.《汽車電氣設備檢修》課程改革與設計實踐探索[J].汽車實用技術，2014（10）.

[2]張芳芳.德國“雙元制”人才培養模式在我國高職教育中的運用研究[D].四川師范大學，2011，6（16）：112-115.

作者簡介：牛銘超（1987-），男，河南新鄉人，本科，助教，主要從事汽車方面研究。