旅游經濟的影響因素分析

楊雙伍 趙顯輝

摘要：近年來，人們對于旅游業這類休閑享受型資料生產和消費的需求在不斷的擴大和增加，由此，旅游業在第三產業社會發展中的主導地位越來越重要。大理市是一個以旅游產業為主要支柱產業的綜合型城市，文章通過分析近年來大理市旅游業發展的概況，選取大理市2006～2018年的相關年度數據，采用實證分析方法，對近年來大理市地區旅游產業財政收入的影響因素進行了實證分析研究并提出了政策性意見和建議，以此推動大理市旅游經濟的發展。

關鍵詞：實證研究;旅游經濟;大理市;影響因素

一、研究背景與意義

旅游業經濟作為云南省大理市的重要經濟支柱產業，具有直接拉動大理市經濟的增長的戰略性特點，有著調整大理市產業結構、促進國民經濟結構性增長、提高人民生活水平等作用。從1994年開始，大理市就大力實施“旅游興市”戰略。包括有利于改善大理市旅游產業投資發展環境，加強大理市基礎性旅游設施的建設，做好大理市旅游產業發展的規劃，并且依照旅游規劃有序發展，深化大理旅游開發經營企業股份制改革，打造大理特色旅游項目和產品，完善大理現代旅游管理體制，加強對旅游開發市場的管理，規范對旅游經營和市場秩序，使其發展成為大理市的旅游優勢和特色產業，也是目前大理市主要獲取經濟財政收入的渠道。因此對于大理市的旅游經濟財政收入增長的情況及相關影響因子的關系進行定性分析無疑是必要且十分具有重要的現實意義。

國內外的旅游專家學者已經通過針對旅游經濟因素的影響定性分析問題做過很多的研究，取得了較為卓有成效的研究成果。本文主要是通過與以前國內外學者的一些研究成果進行加以比較和結合，以大理市的旅游經濟財政收入增長作為被解釋的變量，此外本文還選取了以生態資源投入量、旅客人數、居民消費價格指數、公路通車里程數為解釋的變量建立了模型體系并進行了實證分析，探究變量間的相互關系。此外從其它旅游相關的文獻中也可以清楚地看出，不論國內外，研究者對于旅游的主要研究對象和方式都由以往單一的旅游理論和方法研究逐漸地轉變為與旅游的研究對象具體的實際相結合并針對性地運用多種科學方法對其進行定性的分析。本文根據以前的學者理論研究的方式，采用了實證的研究方法去系統地分析了大理市旅游產業收入的來源和影響因素，為大理市全域旅游的建設和發展提供了幫助。

二、大理市旅游業發展概述

（一）大理市旅游業發展的特點

大理市的地形地貌復雜，山脈起伏河川華美，沃野村莊粉飾，氣候溫暖如春，自然風光誘人;大理州歷史悠久，文化的沉淀極為深厚，是古代云南省和中國古代文明的重要發祥地之一，其中以大理崇圣寺三塔等建筑為大理最具代表的少數民族文化和歷史遺跡。大理白族人民繼承和吸收了多種少數民族文化，最終發展形成了一個民族特色鮮明的美麗大理白族文化;同時大理白族聚集了多個的少數民族，其中以白族居多，形成了各式各樣的大理民族風情;此外大理古城部分的城墻至今仍保存完整，古城內還有許多寺廟、書院、教堂等古代大理文化建筑吸引著許多的游客和愛好者前來;“大理石、洱源雕梅”等獨特的大理傳統工藝品種為中國大理所在地獨有，名揚海內外。

（二）大理市旅游業發展現狀

1. 旅游接待設施齊全

大理市擁有眾多旅游景區，如大理崇圣寺三塔文化旅游區、蝴蝶泉、南詔民族風情島、大理古城等。與此相配套的旅游六大景點服務要素齊全;連接大理古城等景區的古村古鎮客棧數千家，各具特色，吸引了國內外游客的前往參觀和入住。2018年，大理機場已建成開通國際航線3條，大理市內動車站已加開15對，有昆明到古都大理的省內公交車直達，還有多地的跨省城市直達動車，極大地方便和滿足了不同層次旅客的各種出行交通需求，給了大理的旅游產業發展帶來了新的樂趣和體驗感。

2. 旅游業收入穩步增長

大理作為云南省最早的旅游開發州之一，旅游人數和旅游總收入一直在穩步增長。自2016年大理政府開始深入實施“十三五”后，大理的旅游業發展更為迅速，在2019年，大理市旅游接待國內外旅游者2062.2萬人次，同比增長11.76%;旅游總收入401.34億元，同比增長12.63%，首次營業突破400億元。

3. 傳統觀光旅游向休閑度假旅游轉變

大理市的觀光旅游逐漸由傳統的觀光型向休閑度假型旅游轉變，鄉村觀光旅游、自駕游、個人休閑自助游、養生醫療保健、民族文化休閑體驗、溫泉休閑度假等領域的休閑度假觀光旅游項目和產品不斷豐富。2016年，大理被云南省國家旅游局文化部列為首批國家休閑旅游發展規劃示范區。大理把推進全區休閑旅游發展規劃示范區的建設作為加快發展全州休閑旅游業的重大戰略發展方向和戰略，堅持點、線、區域發展相結合，推進了全區休閑旅游發展規劃示范區建設。

三、模型變量分析

旅游業發展作為一個相互關聯性強、融合度高的旅游產業，極易直接受到其他旅游產業和地區的社會環境及整體市場經濟波動的直接影響。大理市的旅游產業收入發展受到多種宏觀經濟因素的直接影響，其中包括了旅游進出人數、游客人均消費，還與居民消費價格指數，公路通車里程數有關，考慮到其它變量數據分析獲得的難易和復雜程度，在此本文選取以上所述的變量數據作為被分析研究的對象。

（一）被解釋變量

旅游經濟收入主要是綜合反映某個城市或地區的旅游經濟運行的狀況，衡量該城市或地區的旅游業發達程度是否發達的重要數據和標志。例如，大理市的旅游經濟收入就是大理市游客在一定的大理內用于從事交通、住宿、餐飲、娛樂等所有的消費活動取得的旅游經濟收入總和。在此選取大理市各年旅游經濟財政收入作為被解釋變量，用y表示。

（二）解釋變量

生態建設投入。為研究生態建設對旅游的影響，把生態建設投入資金作為其中一個變量。一般來說當大理市生態建設的投入資金越多，生態環境的表現就越好時，旅游的收入也就越多，因此選擇生態建設投入作為解釋變量，用I表示。

旅游人數。大理市接待的旅游人數是影響旅游收入最直觀的因素。一般來說， 旅游人數越多， 旅游收入也越多， 二者成正比變化。故此選擇旅游人數人數作為解釋變量， 用P表示。

游客人均消費。一個規模大的地區對于游客的綜合支付的能力越強，人均的消費越高，那么能夠花費在旅游餐飲、娛樂、住宿、購物等各個方面的居民旅游綜合消費支出就相對越高，換言之，這個規模大的地區所能夠獲得的居民旅游綜合收入就越高，二者同樣是呈成正比的變化。為了避免嚴格的多重多重共線性，在此不將其劃分為中國城鎮居民和農村居民人均的旅游消費分別作為指數進行分析 直接選擇游客人均消費作為解釋變量， 用A表示。

居民消費價格指數（CPI）。從居民消費經濟學理論意義的角度上來進行分析，居民消費價格指數平均值越高，旅游消費和需求越低，而居民旅游消費和需求的降低又可能會直接使得旅游消費和收入的減少，二者是呈反向變動的關系。故此選擇中國居民消費價格指數作為解釋變量，用CPI表示。

公路通車里程。隨著居民人均年收入和可支配經濟收入的進一步提高，大眾共享旅游汽車時代的進一步到來，擁有小型私家車的外地游客越來越多，自駕游越來越成為一種流行的趨勢。而云南大理市高速公路通車的里程直接反映了各地城鎮居民自駕游的程度和游客進入云南大理的交通便利性，故此選擇公路通車里程作為解釋變量， 用R表示。

除以上可觀測影響因素外， 大理的旅游收入還受到其他不可觀測因素的影響， 如消費觀念、消費習慣、突發性自然災害等， 這些都很難用實際數據進行衡量， 屬于不可觀測變量， 故將其納入到隨機干擾項中， 用e表示。

四、模型分析

（一）模型設立

基于以上分析， 本文使用計量經濟學模型進行回歸分析，回歸模型是用于估計變量之間關系的統計數據，估計目標是稱為回歸函數的因變量的函數。本文將使用多元回歸模型來分析大理市旅游經濟的影響因素。利用大理市2006～2018年旅游收入 （單位：億元） 、生態建設投入 （單位：萬元） 、游客（單位：萬人） 、游客人均消費（單位：元）、居民消費價格指數 （單位：%） 、公路通車里程 （單位：公里） ，為了消除變量之間的多重共線性，陳曼琳，陳貴松等學者在他們的研究中采用對數模型進行修正，因此，本項研究初步將模型設定為：

lnY=b0+b1InI+b2InP +b3InA+b4InCPI+b5InR+e? （1）

其中，Y代表大理市旅游收入，I代表大理市生態投入，P代表大理市所接待的游客數量，A是用于大理市外來游客人均消費，CPI代表大理市居民消費價格指數，R代表大理市公路通車里程，e代表殘差項。

（二）數據采集整理與分析

圖1是大理市2006～2017年的旅游收入折線圖。從圖中可以明顯看出大理市的旅游經濟收入整體呈現上升的趨勢。其中2015年收入120.07億元相較2014旅游收入135.01億元有所下降，這可能由于當年某些因素導致，而后面從2016年開始旅游收入更是每年大幅度增加，2018年達到了356.35億元，這對大理市財政收入有重要貢獻。

圖2是大理市2006～2018年的旅客人數統計。大理市的游客接待數量呈現上升趨勢。尤其2015～2016年增長較為迅速，增幅較大。但2015年游客人數相對2014年有所下降，這對應了當年旅游收入的下降。游客人數從2006年的520.2萬人到2018年的1845.28萬人，可見大理市的旅游越來也受到海內外人民的熱愛，這也是大理市政府對旅游業的不斷重視，改善旅游業后取得巨大成就的表現。

圖3是大理市2006～2018年的生態投入情況折線圖，從中可以發現，在2006～2015期間對生態建設的投入上有升有降，其中在2006年的2302.9萬元生態投入到2015年125418萬元這期間看出對大理市生態的保護沒受到重視，知道2016年洱海保護項目開始后，政府對生態的投入大幅增加，且投入較大，2018年達到838800萬元，這將有助于改善大理的生態環境，吸引更多的游客，增加旅游收入。

圖4是2006～2018年居民消費價格指數，從中可以看出，中國消費價格指數基本平穩，且呈穩步上升趨勢，這說明近幾年來中國居民的購買力在提高，對旅游業這類享受型資料消費也會有所上升。2018年，中國CPI達到了121.5588772。

圖5是2006～2018年大理市公路通車里程折線圖，從圖中我們可以看出通車里程從2006年的1094.3公里到2018年的1706.9公里，公路里程的增加表示了大理市交通的不斷改進，方便了人們的出行，為旅客的增加打下了基礎。

圖6是大理市2006～2018年大理市游客人均消費折線圖，從圖中我們可以看出游客的人均消費在逐年增加，其中2006年游客人均消費只有555.36元，而到了2018年就增加到了1931.14元，說明了人們生活水平的不斷提高，對消費也有一定促進。

（三）實證分析與相關檢驗

1. ADF平穩性檢驗

本項研究會使用時間序列數據來分析，為了保證每個變量都不存在單位根，首先對數據進行平穩性檢驗。 固定檢驗方法包括PP，DF和ADF檢驗。 在本文中，使用ADF（Augmented Dickey-Fuller）檢查進行平穩性檢驗分析。表2為各變量分析結果，

從表2檢驗結果可以看出，變量為一階單整序列，在5%的顯著水平下拒絕了“存在單位根”的H0原假設，從而顯示出顯著的平穩性。

2. 回歸分析結果

基本模型：lnY=b0+b1InI+b2InP +b3InA+b4InCPI+b5InR+e （2）

根據模型進行回歸得到結果如表3所示。

根據結果可以看出，R=1.000，說明模型的擬合優度良好。樣本通過F檢驗，但是居民消費者指數（CPI），公路通車里程（R）和生態投入（I）沒有通過T檢驗。由此建立回歸模型：

lnY=-9.2295+0.9994lnA+1.001lnP+0.006lnCPI-0.0011lnR-0.0003InI+e （3）

3. 協整檢驗

e=lnY+9.2295-0.9994lnA-1.0001lnP-0.006lnCPI+0.0011lnR+0.0003InI（4）

然后對e進行單位根檢驗得到結果如表4所示。

協整檢驗結果顯示，在5%的顯著水平下ADF臨界值為-3.2598，T值為-3.3214，所以殘差項通過平穩性檢驗。說明自變量和因變量之間存在協整關系，不存在偽回歸現象。

（四）實證結果分析

第一，游客人數（P）對于大理市的旅游和經濟發展有著顯著的影響，并且兩者呈現正方向的相關變動關系，即近年來大理市的游客人數與近年來大理市的旅游經濟收入呈現同一個方向變動的關系，這與前文的游客人數預測實證符號結果是一致的，根據前文預測實證的結果，當近年來大理市的游客人數每年增加1%，大理市的居民人均旅游經濟收入每年增加1.001%。一般來說，旅游人數的增加和上升使得近年來大理市地區各類旅游服務的提供和消費增加，由此使得大理市的地區旅游經濟收入隨之增加和上升。近年來，大理市地區旅游人數逐年的增加，預計將給近年來大理市的旅游經濟收入增長帶來巨大的持續性增長和上升空間。

第二，游客人均消費（A）對大理市旅游經濟有著顯著的影響，且呈現正相關的關系，即游客人均消費與旅游收入呈現同方向變動關系，這與前文的預測是一致的，由實證結果可以看出，游客人均消費每增加1%，大理市旅游收入增加0.9994%。根據地區GDP的計算公式Y=C+I+G說明，消費本身與GDP呈現正相關關系，因此大理市游客的平均消費水平與大理市旅游收入有著正相關關系是毫無疑問的。

第三，居民消費價格指數（CPI）與大理市旅游經濟有密切聯系，并且兩者呈正相關關系，即居民消費價格指數越高，旅游收入也就越高。這與前面的預測符號不一樣。但是實證結果顯示CPI與大理市旅游收入之間并沒有顯著影響，原因可能是由于本項研究選取中國CPI作變量，國內各地區居民收入水平不同，且消費結果構成也不一致，故而對旅游收入的影響不太顯著。

第四，公路通車里程（R）與大理市旅游經濟有密切聯系，兩者呈現正相關關系，即公路通車里程與大理市旅游收入呈現同方向變動關系，這與前文的預測符號是一致的。旅游景區的環境和基礎設施直接影響大理市游客的消費心理和預期以及游客的消費水平，完善的景區基礎設施游客心理預期評價機制是完全可以給大理市地區的旅游和經濟的發展帶來正向和積極影響的。

第五，生態建設投入（I）在預測中與大理市旅游收入應該呈現同方向變動關系，在通過對預測大理市2006～2018年生態的投入與大理市旅游經濟收入的對比在實證數據分析中得到的系數符號為負，表明大理市生態的投入與預期結果基本相反。這也充分顯示出大理市生態的投入與大理市旅游經濟收入在短期內不可能存在穩定變動關系。原因分析可能主要是因為大理市生態的投入與旅游需要一定的周期才可能真正獲得旅游經濟的收益，投入才可能真正看見經濟成效。

五、結論與建議

大理市人民政府應該進一步加強旅游景區開展的綜合環境整治，規范大理古城旅游環境管理。疏堵與整治相結合，深入改革推進國家級風景名勝區的準入制，規范大理古城旅游景區管理市場秩序，引導和督促旅游景區客棧、餐飲等旅游經營戶有序健康發展。同時增設大理古城旅游景區警務管理站，加大亂停亂放、占道經營等對違法違規行為綜合整治的力度，免費開放公廁，旅游生態環境得到了提升，從而也吸引了更多的游客和企業前來大理。

從上述實證分析中可以得出旅游經濟的發展與旅游人數（P），游客人均消費（A），居民消費價格指數（CPI），公路通車里程（R）等有密切聯系，其中游客人數和人均消費具有顯著影響。此外生態建設投入它需要一定的周期才能看見成效，所以綜合本文分析來看，從長期來說，區域的生態建設投入對旅游發展有一定的促進作用的。

（一）創新旅游產品，吸引游客

為了提高大理市區域旅游產業的競爭力，吸引更多的國內外游客，需要不斷創新旅產品。一方面，要更好地立足于大理市獨具特色的旅游資源，開發一系列多樣化、個性化、創新性的旅游文化產品，注重發掘和融入當地旅游文化的內涵，注重與當地游客的參與互動，打造更多體驗式的旅游文化產品。另一方面，積極地促進大理旅游業與其他產業的多元化和跨界深度融合，奉行“游覽+”的發展模式。長期的實證研究表明，大理市每年接待國內外游客的數量對云南省和大理市的旅游產業收入總量存在密切正相關的結構性關系，因此，這一對策可有效吸收游客，促進大理市旅游產業的發展，進而增加大理市的旅游業收入。

（二）促進經濟發展， 提高居民可支配收入

實證分析研究結果表明，居民消費的意愿和水平與居民的旅游產品消費和水平呈現正相關的關系。而居民的收入水平直接決定居民的消費水平，居民的意愿和可支配旅游收入在一定的程度上直接影響著居民對于旅游業這類休閑享受型的資料產品消費的意愿和旅游收入水平。因此，要求政府采用一些相應的對策提高其居民的可支配收入。對于城鎮居民而言，自身的收入比較高且穩定，政府的對策就需要通過做好城鎮居民社會保障的制度，提高城鎮居民最低工資的標準等適當的方式鼓勵居民對旅游產品的消費;對于農村居民而言，就要通過做好其農業產業和人口結構的優化，提高其農村生活和就業的水平，增加一部分農村居民的收入，讓其在自身吃住無憂的基礎上，可以適當進行享受消費。

（三）完善設施，提高服務水平

旅游接待設施和服務不容忽視。要創造一個既包括硬件設施，又包括軟件服務和管理的旅游環境。要全面發展食品、住房、交通、旅游、購物、娛樂等相互配合的項目。

（四）保護生態資源，改善生態環境

出力保護城市生態和自然資源，改善地區生態環境要切實保護好現有的城市生態和自然資源，堅決依法制止對城市生態環境的污染和破壞。同時加大植樹，栽花，種草的力度，盡快改善和提高對森林和城市綠地的覆蓋率，力求使地區和城市的整體叢林綠化的水平和環境有較大的改善和提高。此外政府也一定要積極研究制定相關的法律法規，科學管理生態旅游區域，為大理市旅游發展打下堅定基礎。

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（作者單位：云南師范大學）

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