全域旅游背景下廣西旅游經濟網絡結構特征研究

侯玉霞　李凌芳

關鍵詞：社會網絡分析；旅游經濟；引力模型；全域旅游；廣西

中圖分類號：F590 文獻標志碼：A 文章編號：1672-626X（2024）01-0091-09

一、引言

隨著我國經濟社會不斷發展和人民生活水平的逐漸提高，對旅游的需求也發生了重大變革，游客體驗從單一的景區旅游逐漸向“吃、住、行、游、購、娛”的全域化方向轉變。2017年國務院政府工作報告中明確提出大力發展全域旅游，全域旅游上升為國家戰略；2018年國務院辦公廳《關于促進全域旅游發展的指導意見》中提出，“要開展全域旅游示范區創建工作，打造全域旅游發展典型，把促進全域旅游發展作為推動經濟社會發展的重要抓手”；《“十四五”旅游業發展規劃》也強調推進國家全域旅游示范區建設工作。全域旅游發展戰略推動區域旅游業從封閉式的傳統單一景點旅游發展模式向開放式的全域多元化旅游創新發展模式轉變，為我國旅游業的轉型提供了新的路徑選擇。2021年廣西文化旅游發展大會上提出，“要建設全域旅游示范?。▍^），力爭到2025年，三分之一以上縣（市、區）達到國家全域旅游示范區標準”。然而從全域旅游發展視角發現，受各地市要素投入、資源配置、旅游發展水平等的影響，全區旅游經濟發展不平衡。因此加強廣西旅游經濟網絡結構分析，是優化廣西旅游產業結構，促進全域旅游發展，推進廣西世界級旅游目的地建設的必然要求。

旅游經濟網絡結構形成于旅游經濟之間的空間關聯作用，經濟活動的經濟技術特點和區位差異是區域內空間結構的決定因素[1]，旅游空間結構是旅游地理學領域的重要研究內容，對旅游地發展、旅游規劃與管理等具有重要意義。旅游空間結構相關研究最早可追溯到20世紀60年代[2]，呈現出理論與實證、定性與定量相結合的研究趨勢。在理論研究方面，包括基于點-軸結構理論[3]、核心-邊緣理論和空間一體化理論[4]等傳統學科理論分析旅游空間結構的研究，以及Gunn（1988）的目的地地帶理論[5]、Dredge（1999）的目的地空間結構模式[6]、Johnston等（2015）的空間演化模式[7]為理論基礎的研究。實證研究多從旅游資源、旅游市場、旅游交通網絡、旅游設施、旅游功能、旅游地域等旅游空間結構入手[8]。20世紀90年代，社會網絡分析方法在旅游研究領域展現出重要應用價值[9]，研究主要聚焦于旅游者行為[10]和旅游目的地的旅游空間結構[11]。隨著“國家全域旅游示范區”創建工作的開展，社會網絡分析被廣泛應用于旅游領域理論模型構建、經濟網絡結構及時空演變等[12]。李華等（2021）運用旅游引力模型和社會網絡分析法研究長江中游區域旅游經濟空間關系及網絡特征[13]。王松茂等（2020）基于旅游質量評價指標體系，運用社會網絡分析方法深入探析新疆旅游經濟網絡時空演變特征，為地區旅游經濟發展提供量化依據[14]。區域內旅游經濟網絡結構特征直接影響著全域旅游產業的發展，旅游經濟網絡結構的優化可以推動全域旅游體系的建立和可持續發展。本文以廣西旅游經濟為研究對象，通過修正引力模型量化廣西各地級市之間的旅游經濟關聯，采用社會網絡分析方法研究廣西旅游經濟網絡結構特征，針對分析結果提出網絡結構優化和全域旅游聯合發展的對策建議。

二、研究設計

（一）研究方法

社會網絡分析方法（Social Network Analysis，SNA）是社會計量學家通過數學的圖論發展起來的社會學領域計量分析方法，主要用于對節點（社會行動者，可以是個體、群體、組織和國家等）及其所構成的社會關系網絡結構和屬性進行分析，其分析角度有網絡密度分析、中心性分析、凝聚子群分析和核心－邊緣結構分析等。本文以廣西下轄14個地級市作為節點，各城市之間的經濟關聯為網絡關系，運用Ucinet6軟件構建網絡模型并通過ArcGIS10.8軟件進行可視化分析。

（二）研究區域

廣西壯族自治區位于中國華南地區，下轄14個地級市，擁有獨特的地形地貌、多樣的民族文化、優越的區位條件和豐富的旅游資源。1978年以前，廣西只有桂林對外開放，旅游接待多為政府接待，黨的十一屆三中全會后，開始實行對內改革、對外開放的政策，廣西旅游業得到迅速發展[15]。廣西擁有梯田、溶洞、溫泉、峽谷、瀑布、發育類型多樣的喀斯特地貌等自然景觀，古人類、古建筑、古文化遺址、古水利工程、石刻、墓葬等古文物及革命斗爭紀念遺址，以及以八桂文化為代表的多元民族文化。據《世界遺產名錄》《世界灌溉工程遺產名錄》《全球重要農業文化遺產保護名錄》和2022年《廣西統計年鑒》統計，截至2021年，廣西擁有1處世界自然遺產、1處世界文化遺產、1處世界灌溉工程遺產、1處全球重要農業文化遺產、80余處全國重點文物保護單位以及2A及以上旅游景區661個，其中5A級8個、4A級307個。為貫徹落實習近平總書記“4·27”重要講話精神，自治區政府采取了一系列措施加快推進廣西世界級旅游目的地建設，推動全域旅游進一步發展。據2023年《廣西統計年鑒》統計，2022年廣西2A及以上旅游景區增至685個，其中5A級9個，4A級335個。

（三）數據來源

全域旅游的概念在2016年正式提出，2017年上升為國家戰略，最新可得數據截至2021年，因此本文研究的時間跨度為2017－2021年，以廣西壯族自治區下轄14個地級市作為點要素，測算經濟關聯所需要的人均地區生產總值、旅游總人數、旅游總消費等樣本數據來源于2018－2022年《廣西統計年鑒》。地理距離數據來源于高德地圖，取兩市人民政府間最短公路距離。

三、廣西旅游經濟關聯分析

（一）修正引力模型

社會網絡形成于各節點之間的空間相互作用，這種空間之間的相互作用涉及經濟、社會和政治性等方面的相互影響，其強度可以通過修正的引力模型進行測度，為后續社會網絡分析提供基礎數據。由于引力模型是在牛頓萬有引力公式的基礎上發展而來，因此空間相互作用的強度主要取決于物體各自的質量和物體之間的距離。為了更好地解釋和預期不同情境下研究對象在地理空間上的相互影響和相互作用方式，經濟學家在萬有引力公式及其基本思想的基礎上建立了各種各樣的引力模型。

本文側重于研究旅游地之間的經濟作用，經濟引力論認為區域間的經濟關聯作用和萬有引力定律類似，但有其自身經濟意義和獨特屬性，即要考慮區域自身的意義和特點[16]。因此，本文借鑒相關研究成果[17～19]，根據研究需要與數據的可得性和可比性，對傳統引力模型進行修正，引入指標旅游總人數P和旅游總收入V，構建修正引力模型，具體表達式如下：

（二）廣西旅游經濟關聯值測度

根據修正引力模型中的式（1）～（2）可以計算出各地級市的經濟關聯強度和經濟關聯總量（見表1）。通過表1可知，廣西2017－2021年的旅游經濟關聯總量逐年增加，2020年有所下降，2021年度快速回升，2019年比2017年增長了3.08倍，2021年同比增長2.52倍，表明廣西各地級市之間的旅游經濟關聯強度不斷增強，推動著旅游經濟關聯強度和旅游經濟關聯總量的快速增長。

2017－2019年，南寧、柳州和桂林的旅游經濟關聯總量位居前三，2020年和2021年，欽州和防城港先后超越桂林位居第三、四位，南寧、柳州、桂林、北海、防城港、欽州和玉林一直在前7位波動。此外，2017年賀州旅游經濟關聯總量最低，2018－2021年百色旅游經濟關聯總量最低，落后于其他地區。2017－2021年變異系數分別為0.79、0.74、0.73、0.69和0.64，呈逐年下降趨勢，說明廣西各地級市之間的旅游經濟差異在不斷縮小。2017－2021年，旅游經濟關聯總量增速最快的是賀州，增加了3.54倍，其次是欽州和河池，分別增加了3.15和3.06倍，增速最慢的是南寧，增長倍速為2.04倍，其次為柳州和桂林，分別是2.39和2.40倍。2021年，賀州旅游總消費比2017年增加1.81倍，僅次于欽州和防城港。

隨著大灣區建設上升為國家戰略，賀州憑借連接中南西南、面向東部的優越區位優勢，成為對接大灣區發展的前沿地帶和大灣區產業外溢發展的戰略腹地，是廣西全力東融發展的重要戰略支點。

（三）廣西旅游經濟關聯可視化分析

將修正引力模型得到的旅游經濟關聯強度數據作為基礎數據，運用ArcGIS10.8對廣西各地級市之間的旅游經濟關聯強度進行可視化，得到廣西旅游經濟網絡關聯圖（見圖1）。

整體而言，廣西壯族自治區旅游經濟關聯強度高的區域集中于以南寧為中心的廣西中南部和以柳州為中心的廣西中北部地區，廣西東西兩側的旅游經濟關聯強度普遍偏低。與其他區域相比，南寧與其他地級市的經濟關聯強度始終較為緊密，是廣西旅游經濟發展的首要力量。關聯較為密集的區域還有柳州、桂林、欽州、防城港和北海等地，隨后呈現向來賓、貴港、玉林等廣西東南部城市發展的趨勢，百色、梧州、賀州、河池等地旅游經濟關聯則較為薄弱。2017－2019年，廣西各地級市之間的旅游經濟關聯程度不斷上升，從原來的南寧、柳州雙核心點狀分布逐漸發展為“南寧-欽州-防城港-北?！焙汀肮鹆?柳州-來賓”的多軸網絡結構。2019－2021年地級市間的旅游經濟關聯程度有所下降，但旅游經濟關聯網絡結構較為完整。

四、廣西旅游經濟網絡結構特征分析

（一）整體網絡：網絡結構松散，完備性緩慢上升

網絡密度是指網絡中各個節點之間的關聯程度，網絡密度越大，說明各節點之間關聯越強，整體網絡對節點的影響也越大。對旅游經濟關聯強度矩陣進行二值化處理，將旅游經濟網絡矩陣均值作為閾值，經濟關聯強度大于均值取值為1，經濟關聯強度小于均值則取值為0，構建關系矩陣后進行核心-邊緣分析和網絡密度測算，得到廣西旅游經濟網絡核心-邊緣結構和整體網絡及核心-邊緣密度值，具體計算公式如下：

D = 2L/n（n -1） （4）

式（4）中，D表示網絡密度，L表示網絡中實際連接邊數，n表示網絡節點數。從表2中可知，廣西旅游經濟整體網絡密度從2017年的0.2527增長到2019年的0.2637，到2021年保持不變，反映廣西旅游經濟的空間關聯強度以一個緩慢的速度上升，且呈現出停滯現象。2017－2021年整體網絡密度雖然有所上升，但密度值總體偏低，說明廣西各地市間的旅游經濟聯系不緊密，網絡結構松散，各區域間的旅游經濟合作有較大發展和提升空間。此外，核心-邊緣區間的網絡密度值也能反映整體網絡密度的變化。2017－2019年，核心區內部和核心與邊緣間網絡密度不變，邊緣與核心區間的網絡密度下降，邊緣區內部網絡密度上升。2019－2021年核心-邊緣密度值不變?？傮w而言，廣西旅游經濟網絡核心區保持不變，邊緣區呈擴大態勢，但增速緩慢。2017－2021年，處于核心區域的節點一直是南寧、柳州和桂林三市，核心區沒有充分利用自身旅游資源優勢，向周邊地市發揮輻射作用，而其他11個地市一直處于邊緣區，受區位交通、經濟基礎和旅游資源等因素影響，限制了旅游業的進一步發展。

（二）次級組織：凝聚現象形成，子群間關聯較弱

凝聚子群是指在社會網絡分析中，網絡內部某些節點之間關聯較強，從而形成的一個次級團體。以節點間的旅游經濟關聯強度作為依據，計算出廣西旅游經濟關系網絡中聯系較為緊密和穩定的團體（如圖2）。結果顯示二級網絡劃分出“南寧－北海－防城港－欽州”（子群1）、“貴港－百色－崇左”（子群2）、“賀州－玉林－來賓－柳州－河池”（子群3）和“桂林－梧州”（子群4）4個凝聚子群，結合廣西行政區劃，結果與區域地理分布位置基本一致。其中，子群1與北部灣城市群高度吻合，子群2與珠江－西江經濟帶成員城市吻合。2023年4月15日，廣西壯族自治區人民政府發布《廣西大力發展向海經濟建設海洋強區三年行動計劃（2023－2025年）》，強調以南寧、北海、欽州、防城港4市為向海經濟核心區，聯動貴港、玉林、崇左3市拓展區和柳州、桂林、梧州、百色、賀州、河池、來賓7市輻射區積極推進向海經濟北部灣先行區建設，構建陸海協同一體發展新格局。由此可知，廣西旅游經濟網絡凝聚子群分析結果與該劃分結果基本一致。

進一步由表3可知，子群內部及子群之間的密度差距較大，跨度從0到1不等。凝聚子群密度是反映網絡中小團體現象是否嚴重的衡量指標，取值范圍為[-1，1]，取值越接近1，說明小團體程度越嚴重，反之程度越輕。從子群內部來看，子群1內部密度為1，表明子群1內的南寧、北海、防城港和欽州等城市間關聯緊密，構成了一個平穩的次級網絡。子群2和子群4內部和子群間密度為0，說明子群內城市間的關系趨于隨機分布。從子群之間來看，除子群4與子群3之間凝聚子群密度較大，為0.7，其他子群密度均偏低，說明網絡中各子群間相互關聯程度較低。

（三）個體節點：中心度差異較大，兩極化特征明顯

通過UCINET6軟件計算得到2017、2019和2021年廣西旅游經濟網絡中心度，結果如表4所示。點度中心度用于衡量節點在網絡中的核心地位，數值越大，則節點在網絡中越重要。2017－2021年各區域點度中心度波動幅度不大，南寧、柳州和桂林等城市點入度和點出度高于其他城市，在廣西旅游經濟發展中占核心地位，這些城市旅游資源豐富、基礎設施良好、區位交通發達，對廣西旅游經濟網絡中其他節點有較強的輻射效應和帶動作用，各區域在整體網絡中的中心地位變化較小，和前文中的核心-邊緣分析結果一致。此外，玉林點入度僅次于南寧，居于第二。點出度和點入度分別表示從該節點指向其他節點和從其他節點指向該節點的關聯條數。玉林位于廣西東南部，是粵港澳大灣區和北部灣經濟區“兩灣”的重要通道和關鍵節點城市，因此在旅游經濟網絡中能快速與其他節點產生關聯。

接近中心度反映節點不受網絡中其他節點控制的能力。中介中心度則表明節點對網絡中其他節點的控制程度，數值越大，表明越多節點需要通過該節點來產生關聯。從接近中心度看，廣西各地市的點出度在2017－2019年有大幅提升，點入度也呈現上升趨勢，說明城市之間旅游資源要素流動速度加快，旅游經濟合作加深。2019－2021年接近中心度呈停滯狀態，究其原因，2020年旅游人次和消費大幅下降，2021年游客出游意愿逐步恢復，旅游經濟有所回升。從中介中心度來看，2017－2021年中介中心度在不斷提升，但各節點之間差異較大，兩極化特征明顯。南寧和桂林的中介中心度遠高于其他城市，說明這兩個城市對其他城市產生較強的控制作用，其他城市需要通過這兩個城市在網絡中進行關聯，在未來的發展中要削弱這些城市的依賴性，提升其在整體網絡中的獨立性，實現區域聯合均衡發展。

五、結論與建議

（一）研究結論

本文運用修正引力模型、社會網絡分析方法和地理空間分析方法，對2017－2021年廣西旅游經濟網絡的結構特征進行分析，研究結論如下：（1）2017－2021年廣西旅游經濟關聯強度和旅游經濟關聯總量逐年上升，各地級市之間的旅游經濟關聯強度不斷增強。變異系數呈逐年下降趨勢，廣西旅游經濟差異不斷縮小。旅游經濟網絡從原來的南寧、柳州雙核心點狀分布逐漸發展為“南寧-欽州-防城港-北?！焙汀肮鹆?柳州-來賓”的多軸網絡結構。（2）從整體網絡看，廣西旅游經濟的空間關聯強度以一個緩慢的速度上升，網絡核心區不變，邊緣區呈擴大態勢，增速緩慢。整體網絡密度雖然有所上升，但密度值總體偏低，各城市間旅游經濟聯系不緊密，網絡結構松散，旅游經濟合作有較大發展和提升空間。（3）從局部集群看，廣西旅游經濟網絡形成了“南寧-北海-防城港-欽州”“貴港-百色-崇左”“賀州-玉林-來賓-柳州-河池”和“桂林-梧州”4個凝聚子群。在子群內部，子群1內部城市間構成了一個平穩的次級網絡，其他子群內城市間的關系趨于隨機分布。子群之間相互關聯程度較低。（4）從個體節點看，各區域點度中心度波動幅度不大，南寧、柳州和桂林等城市在廣西旅游經濟發展中占核心地位。2017－2019年接近中心度呈現上升趨勢，2019－2021年接近中心度呈停滯狀態。中介中心度逐年提升，但各節點之間中介中心度差異較大，兩極化特征明顯。

（二）對策建議

1. 統籌旅游發展布局，發揮點軸帶動作用

統籌旅游發展布局，完善旅游規劃體系，推動廣西旅游產業全域聯合發展。南寧、柳州等城市旅游經濟關聯強，擁有較強的經濟輻射能力，應繼續加強南寧、柳州在旅游經濟網絡中的核心作用，改善基礎設施，提升服務質量，優化旅游交通網絡體系，進一步推動旅游產業發展，強化集聚和輻射作用。以核心城市為依托，充分發揮“南寧-欽州-防城港-北?！焙汀肮鹆?柳州-來賓”軸線的經濟關聯作用，以點帶面，將核心節點城市和周邊城市緊密聯系，改善區域旅游經濟發展不平衡問題。

2. 強化組團經濟聯系，促進合作協同發展

依托社會網絡分析結果，加強凝聚子群內部經濟聯系。挖掘凝聚子群城市間的共性和特性，打破城市行政區劃邊界，實現資源共享，形成多元化旅游組團，最大限度發揮集聚效應和規模效應，實現協同發展。同時發揮不同組團在區域旅游經濟網絡中的作用，提升組團間的經濟聯系，積極推進向海經濟北部灣先行區建設，加強子群1（南寧-北海-防城港-欽州）與北部灣城市群、子群2（貴港-百色-崇左）與珠江-西江經濟帶旅游經濟聯系。

3. 推動邊緣城市建設，優化全域旅游體系

廣西旅游經濟發展差異較大，東西部發展水平不均衡，核心區域城市與邊緣區域城市間關聯性不強。邊緣旅游城市要加強與南寧、柳州和桂林等核心旅游城市的合作互動，開發多種旅游合作渠道，建立長效宏觀合作機制，加快旅游資源要素流通。同時，建立完善的全域旅游管理體制機制，依托智慧旅游建設，實現旅游數據共享，提升旅游公共服務水平，全面優化全域旅游體系，打破旅游經濟發展的空間限制，實現區域旅游經濟一體化發展。

（責任編輯：顏莉）